沥青填入式伸缩缝铺装界面的力学行为特性.PDFVIP

( 然科学版) 华南理工大学学报 自 44 6 Vol． 44 No． 6 第 卷 第 期 Journal of South China University of Technology 2016 6 (Natural Science Edition) June 2016 年 月 文章编号:1000-565X (2016)06-0105-08 沥青填入式伸缩缝铺装界面的力学行为特性* 肖敏敏1，2 (1． ， 201804 ;2． 201418) 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 上海应用技术大学上海 : 摘 要 沥青填入式伸缩缝 ， ． ， 铺装中 界面是整个伸缩缝结构的最薄弱环节 鉴于此 文中 - 140 kN ， 选取公路 Ⅰ级荷载的最大轴重 作为计算荷载 在确定伸缩缝各组成部分材料参数 ， ANSYS ． 4 的基础上 建立了沥青填入式伸缩缝铺装 有限元模型 通过计算 种不同荷位下 ， ， 、 、 的界面指标 并提取界面控制指标 进而分析伸缩缝材料模量 界面摩擦系数 界面高度 、 、 ． : 差 水平力 轮胎接触压力等对界面控制指标的影响 结果表明 界面控制指标为界面拉应 、 、 ; 、 力 界面剪应力 界面竖向位移 水平力 轮胎接触压力对界面拉应力及界面剪应力的影响 ， 、 、 ; 较大 模量比 水平力 轮胎接触压力对界面竖向位移的影响较大 选择模量较大的伸缩缝 、 、 、 混合料 界面进行粗糙化处理 采用较小的界面高度差 防止车辆在伸缩缝上紧急启动或 、 ． 刹车 防止车辆超载等措施有利于缓解界面损害 : ; ; ; ; 关键词 道路工程 沥青填入式伸缩缝 界面控制指标 受力 变形 中图分类号:U416． 217 doi :10． 3969 /j． issn． 1000-565X． 2016． 06． 017 ， 沥青填入式伸缩缝是近年发展起来的一种桥梁 的材料及结构尺寸等的选择提供有益参考 减缓甚至 ， ， ． 伸缩装置 其基本做法是将梁板接缝