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# 铁道车辆 第43 卷第7 期2005 年7 月
: 1002-7602( 2005) 07-0001- 06
从我国货车车钩的演变观其发展趋势
邵 志芳
( 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂 设计处, 江苏 常州2 13011)
: 回顾了我国货车车钩50 年来的 变过程, 分析了其现状, 并通过与美国货车车钩的比较, 展望了我国货车
车钩的发展趋势
: 货车车钩; 变; 现状; 发展趋势
: U 270 . 34 : B
, ,
1 我国货车车钩的演变
, 1. 3 13
1960 , ( 60) 1550 5
1. 1 20 50 13 6 , 1958 ,
/ 0 , ,
, 2 ,
, 2( ) 3( E ) 4 ( 3 , 27
) 5( ) 6( ) 7 ( D
) 8( ) , 12 , 1 799 t ,
2~ 9 8 1939 1 802 t
, ,
3 , 2 500 t, 2 450 kN
2, 2 3 ( 250 t f) 13 20
, , 60 70 , ,
, 1956 2 13
( 56) 59 5
6, 2( 2 ) 1. 4 13
23( 2 3 ) 1971 , ( 7 1) 1131 5
, 13 6, 13
( 56) 59 , 13 1963
1 , , , 1965 , 1971
30 , 13
1. 2 2 1 960 kN ( 200 t f ) 2 450 kN ( 250
tf ) ,
1964 , ( 64) 248 1
52 6, 1. 5 2
2 , 1982 , ( 82) 1154 5
, 50 t2 13 6
, , 2 , 50 t 2
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