防止汽轮机大轴弯曲的措施.docVIP

FILENAME 防止汽轮机大轴弯曲的措施 AUTHOR 唐源奉 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 4 页 DATE \@ yyyy-M-d 2005-10-8 防止汽轮机大轴弯曲的措施 汽轮机大轴弯曲是汽轮发电机组恶性事故中最为突出的事故，必须引起足够重视。特别是大容量汽轮机由于缸体结构复杂，使得汽缸的热膨胀和热变形变得复杂，增大了汽轮机大轴弯曲的危险性。 汽轮机大轴弯曲的原因： 由于通流部分动静磨擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。 在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。 停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。 转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。 运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。 机组冷态启动时防止大轴弯曲的措施： 启动前运行人员应严格按照规程和操作卡做好检查工作，特别是对以下阀门应重点检查，使其处于正确的位置： 高压旁路减温水隔离门，调整门应关闭严密。 所有的汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启。 通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启。 各水封袋注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。 机组启动前一定要盘车2h以上不得间断，测大轴晃动值不大于原始值0.02mm。 冲转过程中，应严格监视各轴承振动，临界转速时三个方向的振动值不大于0.10mm，否则应立即打闸停机，停机后测大轴晃动值并连续盘车2～4h以上，正常后方可重新启动。 转速达3000r/min后应逐渐关小电动主闸门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。 抽真空后投入旁路，锅炉压力0.2MPa时，关闭旁路及电动主闸门前疏水门，防止疏水量太大。 冲转时应对主、再热蒸汽管道及各加热联箱充分暖管、暖箱。 冲转时应严格控制主、再热蒸汽参数满足冲转要求，若主、再热蒸汽温度偏差较大时应及时调整旁路，提高高压缸排汽与再热器之间的压差。 汽缸、法兰加热装置投用后，应加强调整，严格控制各部温差在正常范围内。每15分钟抄一次缸温表。 机组在任何情况下，主、再热蒸汽温度10分钟内上升或下降50℃ 开机过程中应加强对稳压水箱、除氧水箱、凝汽器、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。 投入高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。 冷态启动后的超速试验，应在带25—30%额定负荷连续运行3～4小时上，解列后再进行，为了避开大轴的脆性转变温度。 热态启动时防止大轴弯曲的措施： 热态启动除做好冷态开机有关防止大轴弯曲措施之外，还应做好以下工作： 热态起动前，负责起动的班组应了解上次停机的情况，有无异常，应注意哪些问题，并对每个操作人员讲明，做到每人心中有数。 一定要先送轴封汽、后抽真空，轴封采用厂用蒸汽母管供汽，送轴封汽前应加强疏水。 各管道联箱应充分的暖管、暖箱。 严格要求冲转参数和旁路的开度（旁路要等凝汽器有一定的真空才能开启）。 汽温一定要比高压内上缸温度高50℃以上，并有80～100℃ 冲转和带负荷过程中也应加强主、再热蒸汽温度的监视，汽温不得反复升降。 热态启动过程中，由于各部温差的原因，容易发生振动，更应严格监视。 应尽量避开极热态启动。 极热态启动时不得做超速试验。 热态启动时，只要操作跟得上，就应尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。 禁止开启通向锅炉疏水门。 停机过程中及停机后防止大轴弯曲的措施： 停机后的隔离工作是一项非常重要的工作，因为此时的缸温较高，绝对不允许冷汽冷水进入汽缸，所以除做好一般常规工作以外，应重点做好以下几点工作： 关闭凝汽器补水截门。 关闭给水泵的中间抽头门及高压旁路减温水门。 关闭电动主闸门前及高旁门前疏水门（锅炉放水后应打开），开启防腐门。 关闭三段抽汽电动门、厂用蒸汽母管至轴封进汽门、三段抽汽至厂用蒸汽母管门、轴封供汽各分门。 关闭门杆漏汽至除氧器的隔离门。 关闭新蒸汽至高温汽封进汽总门及分门。 关闭汽缸、法兰加热联箱进汽一、二次门。 开启汽缸本体疏水门及电动主闸门后疏水门，充分疏水。 经常检查除氧器、凝汽器、高压加热器水位，防止过高。 停机以后，值班员仍应经常检查汽轮机的隔离措施是否完善，检查汽缸温度是否突降。 定期检查汽缸上下温差。 盘车过程中，认真填写盘