《汽车发动机构造与维修》复习指导书.docVIP

《汽车发动机构造与维修》 复 习 指 导 书 注：各部分检修内容不作考试重点。 一、 各章重点 发动机基本工作原理与总体构造 重点： 发动机排量、压缩比 四冲程发动机工作原理 柴油机与汽油机的区别、四冲程与二冲程的区别 发动机循环与性能 重点： 发动机性能指标（动力性指标、经济性指标） 发动机性能特性 发动机工况 速度特性 负荷特性 高速柴油机的理论循环和汽油机的理论循环 机体组与曲柄连杆机构 重点： 机体组、活塞组、连杆组、曲轴飞轮组的组成，主要零部件的作用、结构、原理、装配关系 曲柄连杆机构的拆装、调整，连杆组的检修 活塞环安装、活塞组拉缸及其控制 如何检验和校正连杆的弯曲，扭转变形 配气机构与换气过程 重点： 配气机构的组成、主要零部件的构造、工作原理、传动关系和调整方法 配气相位、充气效率的概念 配气机构的调整（气门间隙、配气相位、气门密封性检验等） 化油器式发动机燃油系统与燃烧 重点： 过量空气系数和空燃比 汽油机各工况对混合气成分的要求 汽油机的燃烧过程（正常燃烧、不正常燃烧），使用因素对燃烧过程的影响（汽油品质、混合气浓度、点火提前角、转速、负荷等） 电控汽油喷射系统 重点： 汽油喷射系统的构成和工作原理，汽油喷射控制方式，燃油压力调节器，喷油器等 汽油喷射所需传感器的原理与结构，如发动机曲轴位置和转速传感器、节气门位置传感器、空气流量计、爆震传感器、氧传感器等。 柴油机燃油系统与燃烧 重点： 柴油机燃烧过程，使用因素对燃烧过程的影响 喷油器、喷油泵的功用、基本结构、工作原理与检修，分配式喷油泵的优点 柴油机的燃烧室，与采用的喷油器 进排气系统及排气净化装置 重点： 废气涡轮增压的基本结构与原理 可变进气歧管技术 排气净化装置的构造与原理（EGR、二次空气喷射、三元催化转化器） 冷却、润滑系统 重点： 冷却系的功用、冷却水循环路线 冷却系主要元件的结构、工作原理（如节温器、冷却风扇） 润滑系的功用、油路，润滑方式 润滑系主要元件的结构、工作原理（机油泵、机油滤清器） 发动机的装配、磨合及验收 重点： 发动机装配工艺与技术要求 二、 复习题及参考答案 一、名词解释 湿式缸套 外表面直接与冷却液接触的气缸套。 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值． 汽油机外特性 汽油机节气门开度最大时，主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系。 发动机排量 所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。 过量空气系数 燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需要的空气质量之比。 爆燃 汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自然现象。 气门间隙 发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。 配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 点火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 冷却水大循环路线 散热器——水泵——发动机冷却水套——节温器——散热器。 冷却水小循环路线 水泵― 发动机冷却水套－一节温器---水泵 废气涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术． 废气再循环 废气再循环是将部分度气从排气管直接引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，降低然烧温度，抑制NOx 生成的一种方法。 二、选择题 1．下列哪一项不是曲轴的组成部分？( D ) A．前端 B.后端 C.曲拐 D.飞轮 2. 下列哪项不是四行程发动机的行程？（ C ） A．进气 B.排气 C．点火 D.做功 3. V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ B ）。 A.1倍 B.2倍 C.1/2倍 D.4倍 4. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ C ）。 A．1 : 1 B . 1 : 2 C 5. 当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（ B ）。 A.大气压力 B．表压力 C．真空度 D.绝对压力 6．直列六缸发动机的点火次序一般为（ A ）。A．1-5-3-6-2-4 B. 1-2-3-4-5-6 C. 6-5-4-3-2-1 7．甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（ C ） A．只有甲说的对 B．只有乙说的对