6-编办-桥梁、涵洞.ppt

第一部分 编制办法的内容 第二部分 设计方案比选 第三部分 结构安全与耐久性  魁北克桥在修建过程中曾发生过两次重大事故。第一次是1907年8月29日晨，当主跨悬臂已悬拼至接近完成时，南侧一下弦杆由于缀条薄弱等原因而突然压溃，导致悬臂坠入河中，当时桥上工作的86人中只有11人幸免于难。事故后曾进行了一系列钢结构基本构件试验，为重新设计取得依据。经将主桁架中距加宽到26.83米，主要杆件用镍钢，桥位南移20米，仍用气压沉箱重建基础。第二次是1916年9月11日，当新的锚固孔及悬臂均已建成，用千斤顶提升悬挂孔（重5000吨的钢梁）时，悬挂孔下面的支承铸件突然破裂，导致悬挂孔倾斜，滑落水中  神户高架桥（独柱墩）    * *  第五讲 桥梁、涵洞  1、总则 ◇ 本办法适用于新建和改(扩)建的公路工程基本建设项目，公路养护的大、中修工程可参照执行。斜拉桥、悬索桥等特殊结构桥梁设计文件按有关办法要求编制。 ◇ 设计必须贯彻“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念。应遵循因地制宜、就地取材的原则；结合我国经济、技术条件，吸取国内外先进经验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺；节约用地，重视环境保护，注意与其他建设工程的协调，使设计的工程建设项目取得经济、社会和环境的综合效益。 ◇ 设计必须充分进行方案比选。对难以取舍及投资有较大影响的方案，应进行同等深度的技术、经济等方面的比选，确定合理的设计方案。 一、编制办法的内容  一、编制办法的内容 2、设计阶段 公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。 高速公路、一级公路必须采用两阶段设计。  一、编制办法的内容 3、目的与要求 ◇ 初步设计阶段的目的是基本确定设计方案。必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。 ◇ 初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府、建设单位及规划、土地、环保等相关部门的意见，基本落实路线布设方案。对建设条件复杂地段的路线、路基、路面、特大桥、大桥、特长及长隧道、互通式立体交叉、服务设施，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。 ◇ 基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案、结构类型及主要尺寸。 ◇ 基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸。  4、组成与内容 第一篇 总体设计 第二篇 路线 第三篇 路基、路面 第四篇 桥梁、涵洞 第五篇 隧道 第六篇 路线交叉 第七篇 交通工程及沿线设施 第八篇 环境保护与景观设计 第九篇 其他工程 第十篇 筑路材料 第十一篇 施工方案 第十二篇 设计概算 附 件 基础资料 一、编制办法的内容  5、说明书 (1) 设计原则。 (2) 技术标准采用情况。 ? (3) 沿线桥梁、涵洞的分布情况。 ? (4) 桥梁抗震设计情况。 ? (5) 桥梁耐久性设计及措施。 ? (6) 沿线水系及水文概况、特征，农田水利设施与桥涵设置位置及孔 径选择的关系。 ? (7) 沿线工程地质、筑路材料与桥涵结构类型选择的关系。 ? 一、编制办法的内容  5、说明书 (8) 逐座说明桥梁跨越河流的流域情况、河段特征、桥位处地质、水文、通航情况，桥位的比选情况，水文计算、桥梁孔径确定，岸坡防护工程设计、工程抗震措施、通航河流防撞设计、桥梁施工方案等。特大桥应提出两个以上桥型方案进行比选论证；对常规大、中桥应简述不同墩高、不同跨径、不同桥型综合比选论证情况，选定最合理的墩高、跨径及梁型组合后，全线桥梁统一按此组合合理布置，桥型布置不再作多方案比较；中、小桥、涵洞水文计算、孔径确定依据说明。 ? (9) 特大桥或重要桥梁的景观设计。 ? (10) 特大桥或重要桥梁的养护方案。 ? (11) 下阶段应注意的问题。? 一、编制办法的内容  6、图表绘制 ◇ 沿线水系分布示意图 ? ◇ 特大、大、中桥桥梁表 ? ◇ 特大、大、中桥主要工程数量表 ? ◇ 特大、大、中桥设计图