货物运输风险与保险要点.ppt

二、案情分析与争议处理 人保公司经过调查发现，这1,600吨大蒜最初是由连云港C公司销售给S物资供应公司防城港分公司。这批大蒜于1997年8月24日由上海远洋运输公司的“K”轮从连云港运至防城港。8月29日“K”轮到达防城港，在该港停留一个多小时后即离港驶往马来西亚斗湖。航行途中，该轮因主机故障就近折返三亚港维修。此批大蒜在三亚重新办理出境联检手续时，因其所提供的防城港海关出口联检等手续系伪造，而被三亚海关没收，并由海南J拍卖市场于1997年9月17日拍卖给海南实业有限公司。 ? 1997年9月16日，汕头食品有限公司和海南实业有限公司签订了购买此批大蒜的协议，并约定由后者办理货物的出口报关手续。9月17日，汕头食品有限公司就此批大蒜在保险公司投保了出口货运一切险。 ? 97年11月1日，保险公司接到一封举报信，信中称此批大蒜是低值高保，汕头X食品公司旨在骗取巨额保险赔款。根据这一线索，保险公司理赔人员先后赴连云港、湛江、海口、三亚调查取证，取得了三亚海关对此批出口大蒜的一份证明。该份文件证明“K”轮在9月18日离开三亚时，没有在三亚海关办理货物的出口报关及联检手续，并且三亚海关从1997年9月18日至1998年1月20日为止都未曾办理过大蒜的出口报关业务。 货物运输保险案例分析 此外，经过努力，保险公司先后得到了被保险人的运输协议、购货协议、载货船舶没有中途港的证明等文件。 ? 从三亚海关的出境监管记录上可以看出“K”轮于9月18日从三亚港驶往深圳，而非马来西亚。汕头食品有限公司与武汉JH轮船公司签订的运输协议规定装货港为三亚，目的港为东马一个安全港口。另外再加上没有任何中途港的补充协议，这后面两个文件就排除了“K”轮挂靠其他港口的可能，而这又和三亚海关的出境监管记录自相矛盾。 货物运输保险案例分析 三、结论 因此，根据以上证据，可以推定此批大蒜出口到马来西亚没有办理过出口报关手续，此次货运纯系走私。被保险人在投保时并未向保险公司说明，其违背了合法原则和最大诚信原则，故保险合同不成立。于是保险公司对被保险人的赔偿要求予以拒绝。 货物运输保险案例分析 案例三 深圳的Y公司向加纳CIF方式出口一批手机，合计204台，20箱（其中19箱10台/箱，1箱14台/箱）。由Y公司通过F货运代理公司负责此项运输，并委托F公司代投保险，保险为深圳经由香港至加纳Accra机场的空运一切险。4月15日F公司派货车至Y公司提货并运至香港机场仓库，航班日期为4月17日。F公司告知Y公司货物将通过转运到达Accra机场，预计4月19日到达。 但实际到货时间一再延误，期间Y公司与F公司反复协调。最终4月27日到达19箱货。后直到5月8日一直未到货。 Y公司该如何索赔？ 货物运输保险案例分析 货物运输风险与保险 市场部内训 谢谢！ * R集团 物流中心内训 货物运输风险与保险 货物运输风险与保险 目录： 一、风险与保险 二、保险基本原理 三、保险合同 四、货物运输保险 五、货物运输保险案例分析 为什么要进行保险 一、经济补偿功能 １、财产保险的补偿： ２、人身保险的给付： 二、资金融通的功能 三、社会管理的功能 １、社会保障管理： ２、社会风险管理： ３、社会关系管理： ４、社会信用管理： 风险与保险 保险的含义 保险是最古老的风险管理方法之一。保险合约中，被保险人支付一个固定金额（保费）给保险人，前者获得保证：在指定时期内，后者对特定事件或事件组造成的任何损失给予一定补偿。 风险与保险 风险的种类 纯粹风险： 投机风险 风险与保险 自然风险 社会风险 经济风险 财产风险 人身风险 责任风险 信用风险 可保风险 不是投机性质的 损失可用货币计量 偶然的/不可预知的 意外发生 须有大量标的物，均有发生重大损失可能 风险与保险 风险的控制方法 风险避免： 损失控制： 风险与保险 损失预防：如设备检查 损失抑制：及时发现 风险集合：多元化 非保险风险转移：转嫁他人 保险的大数法则 在自然现象和社会现象中，有一些现象就个别来看是无规则的，但是通过大量的观察和试验，其整体必须呈现出一种严格的无偶然性的规律。 保险基本原理 保险的分类 按保险性质分类： 商业保险 社会保险 政策保险 按财产的标的分类： 财产保险：海上保险/运输货物保险/运输工具保险/火灾保险/工程保险等 责任保险：公众责任保险/雇主责任保险/产品责任保险/职业责任保险等 信用保证保险：员工忠诚保证保险/履约保证保险/信用保险 人身保险：人寿保险/健康保险/人身意外伤害保险 保险基本原理 保险的分类 按保险实际形式： 强制保险 自愿保险 按风险转嫁的层次 原保险（投保人不能是保险机构） 再保险 保险基本原理 保险的基本原则 最大诚信原则 告知与陈述，而不是不告知或隐