汽车轻量化对碳纤维的需求.PDF

专家论坛 碳纤维增强复合材料作为一类重要的汽车轻质材料，应用领域已由军工和宇 航工业扩大到普通民用汽车。碳纤维增强复合材料具有质轻、设计自由度高、集 成性强等特点，不但可以使汽车得到更高的轻量化效果，提高燃油效率，还能提 高结构的承载能力和抗冲击性能，碰撞安全性得到提升，也可以大大减少零件数 和装配成本。汽车用复合材料经过多年的发展，新材料、新工艺、新技术不断涌现。 我国已成为世界各类汽车的生产基地，拥有巨大的现实和未来市场，这将为聚丙 烯腈基碳纤维复合材料的发展带来巨大商机。 汽车轻量化对碳纤维的需求 ■中国复合材料集团有限公司 张定金 陈　虹 于　今 碳纤维增强复合材料在汽车领域 碳 纤 维 生 产 厂 维制造商产能情况统计见表 1。 的应用率先从赛车开始，近年来在民 商 主 要 有 日 本 用汽车中也迅速得到了广泛的应用。 的 Toray（ 东 表1　近年来PAN基碳纤维制造商产能情况 单位：万吨/年 作为一类重要的汽车轻质材料，其应 丽 ）、Toho（ 东 国家/制造商 2012年 2013年 2014年E 2015年E 用范围正在由内饰件向外装件、车身 邦）、Mitsubishi 东丽 1.89 2.11 2.61 2.71 三菱 1.09 1.09 1.09 1.09 及结构件扩展。 Rayon（ 三 菱 人 东邦 1.39 1.14 1.14 1.14 造 丝）， 美 国 的 赫氏 0.72 0.72 0.86 1.00 氰特 0.24 0.24 0.24 0.34 一、全球 PAN 基碳纤维供需 Hexcel（ 赫氏）、 台塑 0.88 0.88 0.88 0.88 现状及预测 Cytec（ 氰 特 ） 卓尔泰克 1.22 1.30 1.43 1.43 西格里 0.90 0.90 1.20 1.20 和 Zoltek（ 卓 尔 （SGL） 国际上聚丙烯腈基碳纤维（PAN 泰 克） 等 公 司。 AKSA 0.35 0.35 0.35 0.35 俄国复合材料 - - 0.15 0.15 基碳纤维）的生产从 20 世纪 60 年 截至 2013 年底， 控股公司 代 起步，经