交通运输布局及其影响课件3.pptVIP

* * 第五章　交通运输布局及其影响 第五章　交通运输布局及其影响 学习目标 明目标、知重点 1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网，理解其布局的影响因素。 方式 优点 缺点 铁路运输 运量_______、速度快、运费较_______、受自然因素影响小、连续性_______ 修筑铁路造价_____、消费金属材料多、占地面积______，短途运输成本高 大 低 好 高 大 方式 优点 缺点 公路运输 发展最快、应用最广、机动________、周转速 度_______、装卸方便、对各种自然条件适应性______ 运量______、耗能______、成本高、运费较______ 水路运输 历史悠久，运量_____、投资少、成本_______ 速度______、灵活性和连续性_______，受自然条件影响_______ 灵活 快 强 小 多 贵 大 低 慢 差 大 方式 优点 缺点 航空运输 速度______、运输效率______ 运量_____、能耗_____、运费高，设备投资____、技术要求严格 管道运输 气体不挥发、液体不外流，损耗小、连续性______、安全性能______、管理方便、________大 需铺设专门管道，设备投资______、灵活性______ 快 高 大 大 强 高 运量 大 差 小 高速 大型 　方式 项目 　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 水路最大，航空最小 运量大、损耗 小、平稳安全、易管理 运速 水路最慢，航空最快 运价 水路最低，航空最高 　方式 项目 　 水路 铁路 公路 航空 管道 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、 占地广 居中 投资大 投资大 趋势 表现 举例 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 高速铁路、高速公路、超音速飞机、磁悬浮列车 大型化 扩大运输工具的装载量 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车、重载汽车 趋势 表现 举例 专业化 发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 集装箱运载、油轮、运矿船、管道运输、高速公路(汽车专用)、客机、客运专线等 交通运输方式 基建投资 运载量 运价 速度 连续性 灵活性 劳动生产率 线路 运具 ① 5 1 2 3 3 1 3 3 ② 3 3 3 2 5 5 4 2 ③ 1 2 1 1 4 4 5 1 ④ 4 4 4 4 2 2 1 5 ⑤ 2 5 5 5 1 3 2 4 经济 国民经济 科学技术 沿线地区 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 资源 资源丰富 交通运输 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影响分析 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、 社会、 技术因素 腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方； 海港：有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方 地形开阔平坦， 坡度适当，天气较 好，地势较高， 距城市较远但交 通便利的地方 *