发动机基础知识教程汇总.ppt

冷却系统——散热器、水泵、风扇、恒温器等 燃油在气缸内燃烧产生高温，为防止缸盖、缸套、缸体因高温产生裂痕或活塞烧伤，须进行冷却 最佳水温 78℃~93℃ 水温低于65 ℃为过冷运转 冷却水必须加防冻液防止冻结 冷却系统部件（散热器、水泵） 散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；来自发动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风 散热器顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水的沸点 水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有呼吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑 冷却系统部件（节温器） 节温器内部有热敏元件（热胀冷缩的石蜡），可根据温度的不同上下移动 当冷却水温度较低时石蜡收缩，将去散热器的水道口关闭，同时打开去水泵侧的开口；水温上升一定程度时石蜡膨胀，将去散热器的水道口开启，同时关闭去水泵侧的开口 （三） 6114发动机保养保养及维修 型号的含义 D 6 114 Z G 2 B: | | | | | | | 柴油机系列代号 汽缸数 汽缸直径 涡轮增压 工程机械 同一用途的变形代号 柴油机重大改进标记 1、114发动机的主要性能参数 D6114ZG2B 缸数-缸径×行程 mm 6-114 ×135 活塞排量 L 8.3 额定功率kw/rpm 128/2000 最大扭矩Nm/rpm 672/1400 无负荷最高转速 rpm 2160 怠速转速 rpm 700±20 最低燃油消耗量g/kWh 223 起动马达 24V 7.5kW 发电机 28V 55A 蓄电池 24V 2、D6114发动机的使用 1）柴油机的起动 ● 使柴油机与传动装置脱离或将变速箱置于空挡位置。 ● 将停车电磁铁、电器开关和机械操纵装置处于运转位置。 ● 将油门置于略高于怠速的位置。 注意：为防止起动电机损坏，起动电机的啮合时间每次不得超过30秒， 连续两次起动时间间隔2分钟。 ● 柴油机油压力表必须在起动后15秒显示读数。 ● 柴油机冷起动时应缓慢加速，以确保轴承获得足够的润滑并使油压稳定。 ● 柴油机怠速运转3~5分钟后方可逐步增加载荷，严禁起动后立刻加速加载运转。 注意：柴油机怠速运转时间不许太长，否则会损坏柴油机。怠速运转时燃烧室 温度底，燃油不能完全燃烧，而引起结碳，堵塞喷油器喷孔、卡住活塞 环和气门。若冷却水温度低于60 ℃，燃油还会冲刷掉缸套表面的机油和 稀释油底壳内的机油，使所有的运动件就得不到适当的润滑。 * KOMATSU SHANTUI * ● 长时间（大于30天）停车或更换机油后的起动，必须先使润滑系统充满 机油。 关闭油门，以防柴油机点火 ，用起动电机转动曲轴直到油压表指示出压力。 打开油门，按常规起动程序起动。 2）柴油机的磨合 新的或经过大修后的柴油机，必须经一定时间的磨合后方可投入全负荷使用， 否则会影响柴油机的运行可靠性和使用寿命。 ● 任何时候，柴油机怠速运行时间不得大于5分钟。 ● 柴油机运行工况以标定转速，75%负荷为妥。 ● 任何时候，柴油机全负荷工况连续 运行时间不得大于5分钟。 ● 避免发动机恒速运转，适时换挡， 防止发动机低速硬拖。 ● 新柴油机在累计运行20小时后应更 换机油和机油滤清器。 3）柴油机的运转 ● 柴油机在低于最大扭矩转速下，全油门持续运转时间不应超过1分钟。 ● 柴油机运行过程中应经常注视机油压力和冷却水温度，若运行参数不 符合规定时，应停车检查原因，必要时进行维修。 注意：在冷却水温度低于60 ℃或高于100 ℃情况下连续运转，将有损与 柴油机。 ● 若冷却水温度过高应降低柴油机的转速或减小负荷，直至温度恢复到 正常工作范围。否则应查找故障原因并进行排除。 ● 多数故障均有一个先兆，观察柴油机性能变化，听声音是否异常，或 柴油机出现下列表明它需要维修的征兆。 — 柴油机不着火 — 振动 — 不正常噪音 — 烟色过差 — 柴油机运转时压力或温度突然变化 — 功率下降 — 机油消耗增加 — 燃油消耗增加 注意：柴油机超速（转速高于空负荷最高转速）会损坏柴油机 4）柴油机的停车 ● 柴油机在全负荷运转后，在