只传-《汽车电器》详细课件-第3章-起动系统下.ppt

直流串励式电动机工作原理;直流串励式电动机工作原理; 由　　　　　　 和 得出 　　　; 直流电动机中，励磁绕组与电枢绕组的连接方式可分为：串励式、并励式和复励式三种形式。汽车起动机所用的电动机为串励式。; 1.转矩特性 因电枢电流与励磁电流相等，故在磁路未饱和时磁通与电枢电流成正比。即φ＝C1Ij＝ C1IS 电机转矩M＝CmφIS＝ CmC1ISIS 　　　 结论：磁路未饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比；磁路饱和后，磁通与电流无关，电磁转矩与电枢电流呈直线关系。;2.转速特性　　　　　　　　　　　根据基尔霍夫第二定律有：蓄电池的EX与电机反电动势Ef的代数和等于磁场绕组和电枢组组的电压降、连接导线电压降、蓄电池内阻电压降及电刷接触电阻的电压降的代数和。即：　U-Ef＝IS(Rs+Rj）+△Ud　则反电势为： Ef＝ U- IS (Rs+Rj）-△Ud 因　Ef=Cmφn 有;绝缘接线柱;3.功率特性　　　　　　　　　　　 分析：当起动机完全制动 时转速和输出功率为零， 电流最大，转矩也最大(为 制动转矩)；空载时电流最 小，但转速最大(为空载转 速)，输出功率也为零；只 有当电枢电流接近制动电 流一半时(电动机电大功率 点)，输出功率最大。因起 动时间短，一般把最大功率作为额定功率。通常用空载和制动试验检验起动机技术状况。;二、影响起动机功率