单车道宽度研究汇好报-交流会材料.pptVIP

1、交通事故调查 五、交通安全调查 2）二三四环事故抽样调查 根据交管局所的现场事故的处理记录，对2006年的的北京市城区快速路（二、三、四环）的典型交通事故进行样本抽取，每条快速路上各抽取了61个事故样本，与车道宽度直接相关的事故比例在二、三、四环快速路上各自发生的比例均较小，均在其快速路交通事故总量的8%以内。事故率受车道宽度因素的影响有限。 对北京市城区的三条重要道路（平安大街、广安大街、中关村大街）的交通事故也进行了分类统计分析，抽样总事故数为218起，其中与车道宽度直接相关的事故数为4起，仅占总事故数的约2％，主干路车道宽度对交通事故率影响很小。 1、交通事故调查 五、交通安全调查 3）车道宽度对交通事故的影响分析 从事故率数据统计看，不同车道宽度的事故率非常接近，现行车道宽度与事故没有明显的相关关系，安全性较为接近。 从事故形态来看，道路交通事故是一个多因素影响的事件，车道宽度只是其中一个影响因素，而且与其直接相关的事故仅占总事故的很小一部分，现行道路事故受车道宽度影响很小。 2、车道宽度问询调查 五、交通安全调查 1）调查内容 调查对象为北京市道路网中车道宽度较窄的地点及道路，以调查问卷的方式，研究驾驶者对较窄车道的心理安全及其它直观感受。主要调查内容如下： 对主要调查点的熟悉程度（是针对性回答以下问题的基础）； 驾龄