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二、海运单的形式与内容 海运单是书面单证 有下面记载事项和背面条款 签发与提单大致相同 具有不可流通 不是提货凭证 内容与提单相相似 精选编制 三、海运单相关的法律问题 1、法律适用 海牙规则，海牙-维斯比规则和海商法第四章的规定同样调整海运单 《国际海事委员会海运单统一规则》 2、法律性质 货物收据的功能和运输合同证明的功能 3、收货人的权利和义务 《海运单统一规则》-- -采用代理原则，收货人视为运输合同的当事人 4、货物的控制权——托运人 精选编制 44.海运单是20世纪70年代以来，随着集装箱运输的发展，特别是航程较短的运输中产生出来的一种运输单证。关于海运单，下列哪一选项是正确的? A.海运单是一种可流通的书面运输单证 B.海运单不具有证明海上运输合同存在的作用 C.第三方以非法的方式取得海运单时无权提取货物 D.海运单具有物权凭证的特征，收货人凭海运单提取货物 精选编制 第四节 电子提单 一、电子提单的概念 EDI 二、电子提单的流转 三、电子提单的法律问题 国际海事委员会电子提单规则 运输合同的条款 电子提单的法律适用 货物控制权与转让权 电子提单的书面形式 精选编制 第五节 海上货物运输国际公约 一、《海牙规则》 （一）《海牙规则》制定的过程 1、公约缔结 1924年通过《关于统一若干法律规定的国际公约》 2、公约缔约国 大约有80多个 3、我国与公约 精选编制 （二）《海牙规则》的主要内容 1、定义 2、提单的签发 3、承运人的义务 4、承运人的责任期间 5、承运人的免责 6、承运人赔偿责任限制 7、解除或减轻承运人法定责任或义务的运输合同条款无效 8、托运人义务和责任 9、灭失或损坏的通知 10、诉讼时效 精选编制 三、《维斯比规则》 （一）《维斯比规则》产生的背景 与过程 1、产生的背景 集装箱运输的出现 经济发展使《海牙规则》赔偿责任限额过低 承运人的免责过多 承运人代理人、受雇人员地位不够明确 2、产生的过程 1968年在布鲁塞尔召开第12届海洋法外交会议上通过《修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书》 该公约于1977年生效，缔约国约40多个 精选编制 （四）实际承运人 1、实际承运人的概念 2、实际承运人的责任 精选编制 案例: 2000年上海A公司和福建B公司分别与日本KI公司签订了KI公司向两公司购买新鲜香菇的合同。货物在装箱时，A公司603纸箱的鲜香菇和B公司726纸箱的鲜香菇，被装入一个冷藏集装箱内。C船舶株式会社以自己的名义为上述货物签发了两套提单，载明托运人分别为A公司和B公司，收货人为KI公司。此后，C与立荣香港有限公司约定，由立荣海运股份有限公司实际承运货物。C向立荣海运在日本大阪的代理支付了运费。货物运抵后，承运人与收货人分别聘请签定机构，检验货物。检验结果是，由于冷藏集装箱在运输途中发生故障致箱内温度升高，造成货损 问：A和B的损失应向谁索赔？最终应由哪个公司来承担损失？理由 精选编制 托运人 （一）托运人的基本义务 1、按合同约定提供货物 ： （1）托运人应保证提供或申报的货物品名、标志、件数、重量或体积等事项的正确性，按规定进行包装，作好标志。 （2）对于危险货物，应妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人。 2、及时办理货物运输手续 3、按合同规定交付运费及其他费用的义务 精选编制 （二）托运人的基本权利 1、取得提单权 2、要求承运人中止运输、返还货物、变更卸货港或者收货人等 3、索赔权 精选编制 (三)托运人的赔偿责任 托运人及其受雇人、代理人实行过错责任原则，严格责任为例外（海商法第66、67、68条规定） 托运人及其受雇人、代理人不享有赔偿责任限制 托运人的过错举证责任由承运人承担 精选编制 案例: 1997年5月，A与B外贸公司签订了一份“出口外贸代理协议书”，约定由A公司自行对外签约，办理涉案货物出运的手续，并负责解决由此而产生的一切纠纷，B公司提供全套的出口单据，收取代理费用。1997年8月，C船公司接受B公司的订舱，开具了一份已装船正本提单，该提单注明货物的品名为二氧化硫脲，由托运人负责装箱，船名“鳄鱼坚强”号，起运港青岛，卸货港洛杉矶，托运人为B。当“鳄鱼坚强”轮停泊在上海港时，船上发现二舱冒烟，经消防部门及港务公司共同检测，倒箱166个，将货物自燃冒烟的OOLU3360121集装箱卸下船，堆放在港区的危险品码头，同时卸下 精选编制 的还有编号为OOLU3429526的集装箱，因该箱散发浓烈的气味，开箱检查时，有6名工人发生轻微中毒。上海市浦东新区环境监测站到场检查，认定是OOLU3360121集装箱内装载的货物二氧化硫脲自燃。“鳄鱼