客舱安全第二章.ppt

第一章 机组资源管理 第一节 机组资源管理 民航安全管理发展的三阶段 技术改进 （航空器） 操作者 （个人） 组织 （系统） 航空安全管理发展进程 机器时代 人类时代 组织时代 NASA 美国航空航天局， 又称美国国家航空和太空管理局 （National Aeronautics and Space Administration） 是美国联邦政府的一个行政机构， 负责制定、实施美国的民用太空计划、 与开展航空科学暨太空科学的研究。 民航的总体安全形势是不错的 ▲从前，飞行机组训练的主要目的在于提高机组在驾驶杆和方向舵上的能力。然而，目前驾驶舱已变成一个高度复杂、高度自动化和信息高度集中的工作环境。相应地，飞行员的工作已从简单的人工操纵过渡到对高度逻辑化、自动化的飞行管理系统的监控和管理上来。因此对飞行员在获取信息及进行决断方面的能力要求越来越高。 飞行驾驶员实质上已变成管理者，研究如何提高机组有效、充分、合理、正确地利用一切可用资源，为其安全、顺利地完成其飞行任务的能力--即CRM能力，就变得十分重要。因此，为了提高我们的飞行安全水平，必须进行CRM的研究和运用。 机组资源管理（CRM） ▲含义 Crew Resources Management 指充分、有效、合理地利用一切可 以利用的资源来达到安全有效飞行 运行的目的。 ▲范畴 CRM的对象包括：软件（如文件资料管理等）、硬件（如飞机、设备等）、环境和人等四个方面及其相互关系。 ▲机组（Crew） 1.狭义：可以理解成为飞行机组，它 包括驾驶舱机组（包括机长、副驾驶、 空中机械员、报务员、飞行观察员）和 客舱机组。 2.广义：还包括空中交通管制人员、 公司签派人员、地面维修人员以及运行 控制等一切与飞行相关的人员和乘客。 ▲资源（Resource）主要可以分成四类： ●人力资源：以机组人员为代表的，从广义上而言应包括一切与飞行相关的人员 ●硬件资源：以飞机、设备为代表的 ●软件资源：包括所有法规、SOP、手册、检查单、地图、性能图表等一切包括软件因素的资源 ●易耗资源：以航空油料、航空食品、人的精力、飞行时间等为代表的宝贵资源 ▲管理（Management） 管理（Management）是为达到某一目的而综合、有效地利用一切可用资源的过程。 俞敏洪:大学生管理