点火系统故障诊断跟维修资料.pptVIP

电子点火系统 电子点火系统相比蓄电池点火系统,保留分电器以及其中的点火提前装置,触点部分改为传感器和晶体管开关,但不受电脑控制. 根据传感器型式分类： 电磁感应式、霍尔效应式、光电效应式 微机控制点火系统 点火控制模块受ECU控制 分类: 有分电器式 无分电器式: 分组式和独立式 电子点火系统 传统点火系统的局限性 火花能量和点火电压有限 触点易烧蚀 高速易断火 对火花塞积碳和污染敏感 电子点火系统主要优点 点火能量大 次级电压高 高速点火可靠 工作可靠 微机点火控制 点火提前角(点火正时)控制 通电时间(闭合角)控制 防爆震控制 点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象 零部件名称 功能 零部件常见故障 车辆故障现象 火花塞 以电极之间的电弧形式将点火能量输入燃烧室，从而使燃烧室内的混合气燃烧。 积炭、陶瓷绝缘体破裂、电极间隙过大或过小、电极烧蚀、跳火性能下降等。 不能起动、怠速不稳、加速不良（发窜）、熄火、排放超标等。 高压线 输送高压电 断路或短路 不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。 分电器 按照正确的顺序并以正确的正时向气缸的火花塞提供高压电。 不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。 点火线圈 将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电，使火花塞间隙产生足够强度的电火花。 线圈断路或短路、点火线圈老化导致点火性能下降。