电控自动变速器液压控制系统故障的诊断资料.pptVIP

* （2）试验方法 ①在50～80℃油温下完成本试验； ②用三角木块塞住四个车轮； ③用手制动器锁住汽车； ④左脚踩下脚制动器将车轮制动； ⑤起动发动机； ⑥分别测出D档位和R档位的怠速 时和失速时的油压数值，将测试 结果与标准压力对比分析。 油压试验 * （3）性能评定 ①若D档位和R档位的油压都过高或过低，多为主油路调压阀工作不良。 ②若只有D档位或R档位油压过低，则多为参与该档位工作的执行元件（离合器或制动器）以及油路有泄漏。 * 4）道路试验 （1）试验目的 道路试验是进一步检测自动变速器的换档时机、换档的平顺性、换档冲击、振动、噪声以及离合器或制动器等执行元件是否打滑等方面，有助于故障原因的确定。 * （2）试验内容 路试必须在ATF达到正常工作温度（50～80℃）时进行，自动变速器在D档位路试时，要求试验PWR（动力）和NORM（正常）两种行驶模式。 道路试验内容主要有：检查换档车速、换档质量、换档执行元件是否打滑、锁止离合器是否工作以及检查发动机制动效果。 PWR和NORM行驶试验 * （3）试验方法和性能评定 ①升档检查。 挂入“D”档位，踩下加速踏板，使节气门开度保持在50％左右，让汽车起步加速，升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的振动感。 正常情况下，应能顺利逐档升高。若不能升入高档，说明换档控制阀类或