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汽车金融对汽车营销的影响体现在哪些方面 导语 在外资品牌下沉销售渠道抢占中低端车市场之际，自主品牌正加快发展汽车金融的步伐。汽车金融能否成为自主品牌的保命符？自主品牌在汽车金融方面是否有新的突破？ 自主品牌押注汽车金融 在刚刚结束的北京车展上，车贷等金融服务成为自主品牌重点推广的对象，这一点与国外品牌形成鲜明对比。 车展之外，汽车金融也是自主品牌热推的主题。前不久，吉利宣布将与法国巴黎银行成立合资汽车金融公司，为中国市场提供汽车金融服务。而长城、北汽福田、江淮今年以来也在汽车金融领域动作频频。 汽车金融服务包括汽车贷款、汽车融资租赁和汽车保险等，而中国的汽车金融业务主要集中在汽车贷款。在价格上，其贷款利率一般高于商业银行1%-2%，但在审核程序和担保费用上较商业银行更具优势。 自2004年通用在中国组建第一家汽车金融公司以来，大众、福特、现代等跨国车企纷纷组建汽车金融公司。目前银监会已经批准设立18家汽车金融公司，由自主品牌主导的只有7家。但今年以来，自主品牌车企发展汽车金融的步伐明显加快。 汽车金融是自主品牌救命稻草？ 自主品牌之所以发力汽车金融可能还是迫于市场压力。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度，自主品牌轿车市场份额跌至23.4%，远低于去年同期的29.2%。受轿车销量大幅下跌拖累，中国自主品牌乘用车连续7个季度市场份额呈现下滑。 今年一季度，吉利在香港上市的子公