通信导航监视基础知识讲述.pptVIP

* * 重点讲述第五项 * 现有15个，固原即将投产 在建张掖、夏河、陇南、金昌、德令哈、花土沟、果洛等7个机场 在建青海湖、壶口、三个旗等通用机场 还有计划建设的商洛、宝鸡、韩城、武威等机场。 * 航路条，航线条，航路与航线的区别。 主要航路：B215，W66，J325，B330，G212，G596等 卫星导航航路L888，Y1等 * * * * 自动转报系统。各机场均有，接入中国民航电报网，AFTN和SITA电报同网传输 帧中继网络用于：民航电报传输、雷达信号联网、情报和气象数据库联网等用途。 * 自动化系统（多雷达联网处理） 西蒋村雷达 SDD1 SDD2 西安自动化系统 （可处理16部雷达） 雷家村雷达 延安雷达 安康雷达 TES 地面DDN线路 监视系统可为管制员提供如下告警信息 最低安全高度告警 飞行冲突告警 危险区域侵入告警 限制区域侵入告警 短期冲突告警 中长期冲突告警 偏离航路告警 CFL 3-D 模式飞行剖面图, 空域结构和地形结构 最低安全高度告警 CFL NEW CFL OLD CFL 飞行员下降到新航道 CFL. CPDLC related service NEW CFL OLD CFL ADS 系统允许按约定调整到新航道 NEW CFL OLD CFL 飞机调整时能够监视 ADS 周期报告 航道标准为新航道 收到高度报告，指示到达新航道 约定调整到新航道 新航道巡航 新航道巡航 收到高度报告，没有约定信息，报告告警CLAM 到ATC. 飞行航迹显示告警信息到ADS 推测出危险状态，向ATC告警 (DAIW / MSAW) FDP系统显示 3-D 模式飞行轨迹和地形管理系统. 下一步飞行情况 向管制员告警 通信导航监视为管制员实现安全的航空管制提供了有效的手段 并且随着飞行流量的增加，越来越发挥出重大作用，同时对通信导航监视的可靠性提出了更高要求 通信导航监视工作的主要意义 六、通信导航监视业务管理依据 国际民航组织规范（ICAO） 附件10（航空电信） 8071文本（飞行校验） 国家规范 行业规定 《国际民用航空公约》附件10 根据1944年12月在美国芝加哥签定的《国际民用航空公约》成立，我国是创始国，1971年恢复合法席位 《国际民用航空公约》是国际民用航空的基本法，除公约本身规定了政策原则外，还以附件的形式制定了各种国际标准，要求各缔约国必须遵照执行；同时制定了若干建议措施希望各缔约国最好予以执行。 共有18个附件，包括空中规则、航图、航空器的运行、空中交通服务、机场、航空情报服务、搜寻与救援等 国际民航组织最基本、最重要的技术文件，是民航领域内的国际技术标准 《国际民用航空公约》附件10 附件10----航空电信（卷一、卷二） 1949年5月30日第一次通过 1950年3月1日正式生效 国际民航组织已多次修订（1996） 是民用航空通信导航雷达的技术标准和建议 六、通信导航监视业务管理依据 国家规范 中国民用航空通信导航雷达工作规则（民航局5号令） 2类运行规定（民航局57号令）等 六、通信导航监视业务管理依据 行业规定 中国民用航空通信导航监视设施运行、维护规程 规程附件 航空无线电导航设备第一部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求 航空无线电导航设备第二部分：甚高频全向信标（VOR）技术要求 航空无线电导航设备第三部分：测距仪（DME）技术要求 甚高频地空通信地面设备通用规范 空中交通管制二次雷达设备技术规范 民用航空飞行动态固定电报格式 等等一系列的行业标准 《中国民用航空通信导航监视设施运行维护规程》和附件 《规程》规定了设备运行的组织、值班职责、故障处理、设备维护、修理、飞行校验制度、管理制度等，如： 事故差错标准 设备在运行中不能提供正常保障的时间不能超过以下标准： 航路对空通信 5 分钟 塔台对空通信 1 分钟 地面通信 5 分钟 仪表着陆系统 30 秒 全向信标/测距仪 1分钟 雷达 1分钟 维护规程附件 规定了每种设备的维护要求、工具仪表要求、系统组成、技术指标、维护方法、步骤，各种维护记录表 分日、周、月、季、半年、年维护，即每日、周、月….维护人员对设备需进行的维护工作内容 是对通信导航监视设施开展维护工作的依据和标准 七、通信导航监视业务的未来发展 PBN技术的应用 FANS，CNS/ATM GPS定位 GNSS卫星导航 RNP和RNAV ADS-B,ADS-C VHF数据链 谢谢！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能