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第十章 发动机综合故障诊断 第一节 气缸密封性的诊断 气缸密封性是表征发动机技术状况的重要指标。 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气率、进气管真空度等。 一.气缸压缩压力的检测 气缸压力表是检测气缸压缩压力的一种专用压力表，它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。 1、检测方法：将发动机运转至正常工作温度（水温80C~90C）后熄火进行。汽油机需要拆除全部火花塞，将节气门和阻风门全开；柴油机需要拆除全部喷油器。然后把气缸压力表的锥形橡皮头压紧在火花塞（喷油器）孔上用起动机转动曲轴3~5s（转速应符合原厂规定）。待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动，记录压力表指示的读数。按下单向阀按钮使压力表指针回零。按上述方法依次进行测量，每缸测量次数不少于二次，取平均值。 2、诊断标准 以发动机处在海平面为准，汽油机的气缸压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于原厂规定的标准值的10%；柴油机的气缸压缩压力应符合原厂规定的范围或不低于原厂规定的标准值的20%。为保证发动机运转平稳，各缸的压力差：汽油机应不超过其平均值的10%；柴油机应不超过其平均值的8%。 3、结果分析 当测得的气缸压缩压力不符合标准要求时，可根据测量结果分析其原因。 如果测得的气缸压缩压力超过原厂规定，其原因一般为燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理磨削过甚所至。 如