城市道路止网规划.pptVIP

（二）环形放射式路网 * * 第二节 城市道路网规划 （一）用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响 （二）地形条件的影响 （三）城市进出口公路系统的影响 （四）铁路线的影响 （五）城市原有路网的影响 二、城市道路网结构形式 一、影响城市道路网规划的因素 返回 上一页 下一页 退出 （一）方格网式路网 西安 它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。 缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要 为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路。 优点：有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。 缺点：在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。 （3）自由式路网 返回 上一页 下一页 退出 重庆 （3）自由式路网 自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成。 优点：充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。 缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地分散。 （4）混合式道路网 （一）一非直线系数（衡量便捷程度指标） 交通干道的非直线系数应尽量控制在1.4之内，最好在1.1～1.2之间。 (