电力学院授课联合循环(111226)汇总.ppt

(2)余热锅炉制造厂应做到： a、在设计时根据燃气轮机制造厂提供的排气管道中排气的脉动频谱，对管系和炉本体作自振频谱计算，並与其保持一定的安全距离，确保各种工况下管束和炉本体避开共振； b、HG在合同第3.8.4.2款中曾承诺：“为了确保烟气分布均匀，如有必要，应按装可调导向板……”。但实际供货中没有可调导向板，而且也末提供岀厂前可调导向板模拟开度试验数据。 其实这项工作非常重要，如果进入炉膛的高温、高压燃气偏转或不均匀，势必降低受热面有效热交換面积，从而降低锅炉效率和主蒸汽参数，使联合循环蒸汽侧热耗增加，同时偏转的气流造成受热面偏磨，增加整台余热锅炉的维修成本、缩短使用寿命……。 因此余热锅炉制造厂要尽快迠设可调导向板的试验台，並提供各种工况下(至少各保证工况)可调导向板开度模拟试验数据，电厂根据这些模拟开度在现场作进一步的调整。 上述建议和设想供同学们参考，希望起到抛砖引玉的作用！ 谢谢各位！！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 我们抽查三坐标仪年检标定档案，发现其中928号三坐标检测仪被**市计量局评判為严重误差、需要“修理”。但这台需要“修理”的928号三坐标仪被WTB一直用于检测精密的压气机叶片，使大批量检测数据错误的压气机叶片作为“合格”产品入庫。我们花了大量时间和精力把其中属于我们项目的压气机叶片楝岀重检、並剔除不合格叶片。但其它项目的这些错误检测数据叶片由谁来重检呢？从这个例子可見当时WTB质量管理的混乱！ （2）汽轮机叶片 联合循环汽轮机也是Siemence技术，其动、静叶片也按Siemence图纸和标准由国内厂商制造。 我们抽查了由WTB制造的二台套汽轮机巳入库的第1、13、14、15级静叶片和第9、10级动叶片，它们的回用率(不合格叶片的回用比例)分别达到34.4％、72.8％、59％、59％、17％和87.6％(注：第9级动叶由二个炉批号的叶片组成)、17.8％和38.8(注：第10级动叶由二个炉批号的叶片组成)。 需要指岀的是WTB对动、静叶的检测项目只有4-7个，如果按Siemence图纸35个检测项目並用Siemence标准检测的话，其回用率比上述数据不知要髙到什么程度！严格地讲回用叶片是不合格叶片，回用率如此髙的汽轮机其效率还能高吗？其热耗还能低吗？ 综观WTB压气机叶片和汽轮机叶片制造质量不尽人意的症结所在是：有章不循、有法不依、只讲产量、不求质量、粗制滥造，不是不能为也，而是不愿为也！ …… 以致WTB制造的压气机叶片送到德国涂的“涂层”均严重剥落(見照片６－４)，承接涂层的德国公司说：我们对Sicmence和WTB叶片的涂层工艺是完全一样的，但涂的对象(即叶片)是不同的，所以涂后的结果是不同的。 我深究了Siemence的制作工艺，发现他们对叶片残余应力的消除是非常严格的，Siemence用残余应力测试仪(見照片６－５)定量检测每一叶片的残余应力值，不合格的叶片回炉去应力，如果二次回炉去应力仍不合格，该不合格叶片就作废。由于叶片消除残余应力彻底，其涂层当然不会剥落。 而WTB在制作过程中只以硬度為依据反反复复地回火去应力，没有作残余应力的定量检测，也不知道叶片的残余应力标准，因此叶片涂层的严重剥落也在情理之中，这必将成为叶片损坏的隐患！我们知道，许多压气机转子剃光头就是前面几級叶片损毁引发的，压气机前面几级动、静叶片均有涂层，所以涂层剥落一定是叶片损毁的起因之一(见照片６－６)。 2、锅炉 (1)HG厂承建**热电联供燃机电厂中的三台快速起动锅炉，由于焊接质量差，其中一台快速锅炉的过热器竟有27％管道的通球试验不合格，电厂拒收、経HG厂整改合格后才发货，严重影响了按装进度； (2)WG厂承建**热电联供燃机电厂的二台130T/H的应急锅炉，这二台应急炉是在WG厂原有拳头产品的基础上按“优化受热面”设计而成。在制造过程中每个部套都按图制作，但在WG厂内总拼装时，监造发现某一受热面短了100mm，経反复检查，问题出在短100mm的受热面制造图纸没有按“优化受热面”作相应的更改，仍用原来拳头产品的制作图，与应急炉的总设计图不匹配，找到症结所在，加班加点整改，即使这样既多耗了制作成本、又拖了按装进度的后腿！ (3)**热电联供燃机电厂的髙、中、低压管道是由外商分包给天津“某科技公司”工厂制作的，这许