机务作风之三十字真经.pptVIP

机务维修 航空安全历史 回顾：航空界对航空安全极为关注，如果没有安全，就没有航空业的生存，更何谈航空业的发展。 早期科学技术落后，飞机设计制造方面缺陷突出，这成为影响航空安全的主要因素，占全部事故的80%以上。 在接下来的几十年里，航空器安全水平大幅提高，人们逐渐意识到航空器的可靠性已远远大于人的可靠性，对人为因素的研究已经势在必行。 案例追踪 1、1979年，发生在芝加哥的DC-10飞行事故，就是在程序未经批准情况下，拆下的吊架和发动机作为整体而不是分别安装，导致应力集中，造成一台发动机起飞后与吊架脱离，最终酿成悲剧。 2、1988年，我国一架伊尔18飞机由于维修原因，造成4发右起动发动机电枢内部绝缘失效，风扇叶片受损等导致电枢后端高温烧蚀，4发失效后最终导致飞机坠毁。 中国民航运输飞行事故统计图表 人为因素 航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现的影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，保证航空安全。 然而，航空维修差错的逐年上升趋势已广泛引起关注，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工 的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。 墨菲定律 If there is a wrong way to do it , that is the way you will