常见摩托车CDI点火器原理和电路.pdf

CDI CDI 常见摩托车CCDDII点火器原理和电路 摩托车CDI点火器，因线路简单、可靠，在摩托车发动机点火系统中被大量采 用。可能有人认为只有低档摩托车才用CDI点火系统，其实有许多高档摩托车 也使用CDI点火器，尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，这种点火器不会 因蓄电池没电或损坏，而影响发动机的正常运转。有很多CDI点火器的科技含 CDI “ 量是很高的，且电子线路相当复杂，所以说 点火器是一个繁简不一的庞大 家 ” 族 。 为了防止CDI点火器内的电子线路及电子元件因受到潮湿或震动而出现故障， 多用树脂胶封固。要分解剖析CDI点火器内部的电子线路有一定的困难，所以 有些人并不了解内部的电子线路工作原理。虽然CDI点火器都是利用电容器充 放电原理，使点火线圈感应产生高压电火花，来点燃发动机缸内的可燃混合气体 的，但是CDI点火器内的电子线路却是各种各样。有些CDI点火器的外部接线 一样或类似，可CDI点火器内的电子线路却不一定相同，有的甚至相差甚远。 我多年来剖析了大量CDI点火器，依据实物测绘出了多种CDI点火器电路图。 也依据分析的电路原理图修复过各种CDI点火器，同时也按照剖析的电路图制 作过CDI点火器（有时是为验证所测绘出的电路图的正确性）。为了使广大摩友 深入了解各种CDI点火器的工作原理和特点，以便在维修实践中能灵活选用或 CDI CDI 代换。下面我将多年剖析积累的各种 点火器电路介绍给大家， 点火器， 按触发方式可分为自触发和它触发两种，按触发脉冲工作方式可分为正触发和负 触发两种。 一、自触发式CDI点火器 自触发式CDI点火器是用一个点火电源线圈充电兼触发的CDI点火器，一般是 线圈输出交流电的正脉冲给电容器充电，输出的负脉冲去触发可控硅导通，使被 1 WD2 CDI 充电的电容器通过点火线圈放电来产生电火花。图 是 型自触发式 点 2 WD2 火系统的接线图，图 是 型自触发式点火器剖析的电路原理图。济南轻骑 QM50Q-D 50 CDI 型、轻骑木兰 等摩托车采用的就是这种 点火器。实践中还发 WD2 CDI 现有些轻骑系列摩托车虽然使用的是 型 点火器，但所用的引线颜色与 2 2 / 2 / 图 的不同，图 中的白色线他们用的是白红线；图 中蓝色线他们用的是蓝 2 2 红色线，其余引颜线色与图 所标线色相同。值得注意的是图 中的充电触发线 2 圈是有搭铁接地端的，而点火线圈的初级线圈是没有搭铁接地端的，如图 所示 的蓝色线是不搭铁接地的。否则，如果蓝色线接地，当线圈输出交流电负半周时， b 2 VD2 负脉冲触发信号电流经线圈 端可直接经过蓝色线和图 中的二极管