今年我国车辆受国家宏观调控和汽车消费鼓励政策退出地影响.docVIP

实用文案 标准文档 一、2011年中国汽车发展概述 我国 HYPERLINK / \t _blank 车辆受国家宏观调控和汽车消费鼓励政策退出的影响，2011年车市告别高增长时代早已是行业共识，但是，低于2.5%、创下13年来最低的产销同比增幅，还是有些出人意料。 中国 HYPERLINK / \t _blank 汽车工业协会1月12日发布的最新统计数据显示，2011年，我国汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，比上年分别回落31.60和29.92个百分点，产销增速为13年来最低。其中，乘用车产销1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23%和5.19%；商用车产销393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%。? 2011年，东风公司销售汽车305.87万辆(乘用车232.9万辆，商用车72.97万辆)，同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业第一，销售规模稳居行业第二。自主品牌汽车销量历史性跨越百万辆台阶，其中，自主品牌商用车跻身全球第一，自主品牌乘用车增速居销量前6位企业之首。综合市场占有率预计达到16.51%，比上年提高1.43个百分点，全年实现销售收入4000亿元，同比增长9%；实现利润好于上年。 二、宏观政策是影响去年产销增速放缓的主要因素 “2011年我国 HYPER