南宁市凤岭北路高速环路立交工程总体选型设计.docxVIP

南宁市凤岭北路-高速环路立交工程总体选型设计 广西壮族自治区城乡规划设计院 广西南宁530000 摘要：针对南宁市凤岭北路一高速环路立交工程的特点，结合立交工程地理位置、 规划路网及现状地形地貌等控制因素，提出总体设计原则，通过多方案比选，最 终提出立交工程推荐选型方案。 关键词：凤岭北路■高速环路立交；总体设计原则及设计控制因素；方案比选； 一、 概述 南宁市凤岭北路■高速环路立交工程位于凤岭片区，凤岭北路与高速环 路两条快速路交叉处。立交西北角为南宁市火车东站。木立交的建设，对充分发 挥风岭北路的进出城通道功能及疏解火车东站交通具有重要意义。立交在南宁火 车东站交通组织中，一方面发挥交通保护壳作用，对东站的外部车流，利用立交 的无信号阻滞交通的特点，快速过站，避免过站车流对东站交通的影响；另一方 面，发挥对东站交通的疏解作用，东站南交通中心的长途客车流进出站均通过立 交来实现，以及出租车、社会车的出站车流也是通过木立交的匝道实现。 凤岭北路■高速环路立交为三层半定向、半苜蓿叶蝶型、全互通枢纽级 立交，立交上两层为立交机动车肓行及转向系统层，通行能力高。立交最下层为 立交地面辅路系统，供非机动车、行人、公交车及慢行机动车通行。 二、 现状建设条件 1、高速环路 高速环路现状为东环高速公路，为配合东站建设，对东环高速公路进行 了改建，2013年改线建成通车。现状高速环路由南往北先