01[1].1-绪论及飞机介绍.ppt

第一章 第 页 飞行原理/CAFUC 前言 前言 前言 前言 第一章 ? 法国航空先驱蒙哥尔费兄弟是热空气气球发明人。在1783年6月4日在昂纳内首次升空。1783?年9月19日法国国王路易十六和法兰西学院邀请他们前往巴黎凡尔赛宫作表演，同年11月21日，两名法国人乘坐这种气球，在巴黎上空飘行了25分钟，平安降落在约8.9千米以外的地方，这是人类第一次升空航行。 乔治·凯利，于1773年12月27日生于英国，物理学家、发明家、心理学家，被誉为空气动力学之父。发表了很多航空动力学论文，并且亲自发明和改进滑翔机.奥维尔·莱特曾说：“我们的成功完全要感谢那位英国绅士乔·凯利，他写的有关航空的原理，他出版的著作，可以说毫无错误，实在是科学上最伟大的文献。” 凯利提出，现代飞机不应模仿鸟类振翼而飞，而应采取固定翼飞机+推进器的模式。 滑翔机之父——奥托·李林塔尔 李林塔尔是德国工程师和滑翔飞行家,世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机,人称“滑翔机之父”。李林塔尔1848年5月23日出生,1896年8月10日英年早逝于柏林。他酷爱飞行,青少年时曾做过“飞人”实验。成年之后,他以业余时间系统观察飞鸟。他第一次提出了“曲面机翼比平面机翼升力大”的观点，为后来飞机的发明成功作出了决定性的贡献。  人类早期的飞行 人类早期的飞行 本章主要内容 机身（Fuselage） 机身（ B747经济舱） 机身（ B747上层商务舱） 机身（B747豪华舱） 机身（A300 Transporter） 机翼（Wings） 机翼的分类 机翼的分类 机翼（TB200） 机翼（B747） 机翼（B747在着陆进近中） 尾翼（Empennage） 尾翼 尾翼的构成 尾翼（TB200） 起落装置（Landing Gear） 起落装置的分类 后三点式起落架 前三点式起落架 自行车式 构架式起落架 支柱式起落架 摇臂式 起落装置的分类 起落装置（水上飞机） 起落装置（雪上飞机） 动力装置（Power Plant） 1.1.2 飞机座舱基本仪表介绍 小型飞机的六个基本仪表 BASIC T（彩色） 老式驾驶舱（B17） 新式驾驶舱（B777） 1.1.3 操纵飞机的基本方法 飞机的姿态控制 驾驶舱的其他操纵（TB20） A380侧位驾驶杆 1.1.4 机翼的形状 机翼的平面形状 机翼平面形状参数 1.1.5 飞机的分类 1.1.5飞机的分类 正常类飞机：是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或9座以下，最大审定起飞重量为12500 lb，用于非特技飞行的飞机。 实用类飞机：是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或9座以下，最大审定起飞重量为12500 lb，用于有限特技飞行的飞机。 特技类飞机：是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或9座以下，最大审定起飞重量为12500 lb，除了所要求的飞机试验结果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飞机。 通勤类飞机：飞机是指运载旅客，座位设置（不包括驾驶员）为19座或19座以下，最大审定起飞重量为19000 lb，非特技飞行的螺旋桨多发飞机 运输类飞机：飞机是指航线大型客机，用于定期客运或货运航班飞行。 1.1.5 飞机的分类 航空器的分类 喷气式发动机控制 机翼的剖面形状(翼型) 剖面形状与平面形状等 翼型参数 翼弦 中弧线 相对厚度（厚弦比)，反映了翼型的厚薄程度。 最大厚度位置 相对弯度，反映了上下翼面外凸程度差别的大小 最大厚度 最大中弧高 前缘 后缘 前缘半径 弦长 翼弦 中弧线 上表面 下表面 椭圆形 梯形 后掠翼 三角翼 矩形 翼展 展弦比 梢根比 后掠角 翼根弦长 翼尖弦长 1/4弦线 翼展 后掠角 翼弦 2.05 0.83 0.76 2.5 M 37.5 25 后掠角 AR Model 1.85 Concorde 7.39 B747-400 9.17 B737-300 3.0 F-15 典型飞机的展弦比 上反角 下反角 机翼沿横轴方向与机身关系 飞机审定（型号合格证）分类（ FAA Category）: 正常类Normal 实用类Utility 特技类Acrobatic 通勤类Commuter 运输类Transport 限制类Restricted 限用类Limited 娱乐类Provisional 试验类Experimental 操纵飞机的俯仰和偏转。 是飞机稳定性的重要组成部分。 V形尾翼 T形尾翼 常见布局尾翼 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵组成。 若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵的后缘的活动面