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国外安全建设经验简介与联想 中德安驾 王宏刚 主题 一、人的培训 二、企业的文化 三、社会的机制 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 2、美国驾培体系 3、日韩驾培体系 4、给我们的思考 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 一、人的培训 1、欧洲驾培体系 全民作坊式 全德国目前拥有驾校两万两千余所。首都柏林拥有驾校680多所，为柏林400多万人提供培训服务，整个柏林市每年汽车驾驶员培训量通常在6万人左右。可以说德国遍地是驾校。用柏林人的话说：在柏林走过一个转弯可能就有一所驾校。驾校规模一般是1-3名教练员，基本是个体家庭模式，拥有9名教练员的驾校算是规模较大的驾校了。 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 一、人的培训 2、美国驾培体系 全民自由式 一、人的培训 3、日韩驾培体系 场地式 一、人的培训 3、日韩驾培体系 场地式 日本交通事故率很低，在于日本国民的安全意识。日本全国拥有驾照的人数占总人口的59.4%。有驾校1484所，一年中到驾校接受培训的学员有196.7027万人。这些驾校对国民的安全意识培养起着重要的作用。 考试三部曲：理论、场地、实路。 若非几无可挑剔之外, 则不要奢望一次通过。 一、人的培训 4