故障模式、影响及危害分析报告(模板).docVIP

PAGE 3 名 称 XXXXXXX 故障模式、影响 及危害分析报告 编 写 校 对 审 核 标准化 批 准 XXXXXXXXX XXXXXXXXX 内容摘要： 文中对XXXXXXXXXXXXX的功能进行了描述，对故障模式进行了分类，定义了可靠性框图及常见故障模式，填写了故障模式、影响及危害分析表。 主 题 词 XX 故障模式、影响及危害分析 FMEA 更 改 栏 更改单号 更改日期 更改人 更改办法 PAGE 7 产品定义及功能描述 XXXXXXXXXX作为XX-XX最基础、最重要的组成部分之一，主要提供以下功能： a.实现车辆的机动功能，用于承载和运输上装设备、结构及操作人员。 b.作为基本的承力结构，为车辆调平、起竖、作业等提供力学支承；为车辆调平、起竖等提供动力输出。 底盘由12个一级子系统和3种直属部件等组成，各系统组成、功能见表1。 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 系统组成、功能及应用工况 序号 名 称 功 能 驾驶室及附属系统 a.为驾驶员提供驾驶空间； b.为乘员提供乘坐空间； c.提供驾驶室附件，并为底盘设备提供安放和操作空间； d.为上装设备提供安放和操作空间。 发动机及附属系统 a.为底盘提供驱动力，并为辅助设备提供动力； b.为车辆调平、起竖提供动力。 变速箱及附属系统 车辆机动运输工况中，根据不同的行驶条件，改变发动机的扭矩和转速，使车辆具有合适的牵引力和速度，并同时保证发动机在最有利的工况范围内工作；其空档功能，使得发动机与传动系能够分离；其倒档功能，使得车辆实现倒车；其取力功能，使得车辆上装油泵实现取力，为车辆调平、起竖等提供动力。 分动器及附属系统 将变速箱输出的扭矩分配给前后驱动桥；与变速器一起构成多档变速箱，以提高车辆的动力性和发动机的功率利用率。 车桥及传动轴 机动运输工况中将驱动力传递到车轮，并合理分配轴间扭矩和左右车轮扭矩； 作业工况中，将发动机的动力通过传动轴传递到变速箱。 车架总成 a.作为底盘各系统的安装基体，承受这些系统的质量和传递给车架的各种力和力矩； b.作为上装的有关系统的安装基体，承受这些系统的质量和传递给车架的各种力和力矩。 悬架系统 传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传递给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动，以保证汽车的正常行驶。 转向系统 确定车辆行驶方向，保证车辆具有迅速、轻便的转弯能力。 制动系统 a.在行车过程中能以适当的减速度使车辆速度减低到所需值； b.使车辆车下坡行驶时保持适当的稳定速度； c.使车辆可靠地在原地停驻。 轮胎中央充放气系统 将轮胎气压调整到规定要求值 电气系统 a.为底盘和上装用电设备提供电能； b.控制发动机的起动； c.夜间和雾雪等条件下提供照明； d.提供各种行车声光信号； e.提供主要总成状态指示（包括仪表指示和报警指示）； f.为底盘有关总成提供电子或电气控制功能。 随车工具及备附件 底盘出现故障时提供支持。 右车轮总成 a.支持车重； b.保证与路面有良好的附着，传递驱动力矩和制动力矩； c.确定汽车行驶方向，以及和悬架共同缓和车辆在行驶时由于不平路面所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。 左车轮总成 同上 保险杠及前拖钩安装总成 保险杠对底盘前端提供防护； 当底盘需要被牵引时，前拖钩提供牵引固定点。 产品的可靠性框图 所谓底盘的可靠性，是指底盘在规定的使用条件下，在规定的时间或者规定的里程内完成规定功能的概率。不能或将不能完成规定功能的状态，称之为故障。底盘可靠性越高，故障率则越低。 影响底盘可靠性的因素是多方面而且复杂的，其可靠性水平主要取决于从零件到系统的可靠性设计，另外零部件的加工、装配、调试的质量水平以及驾驶、维修的技术水平对整车可靠性水平也有影响。 故障分类 底盘故障按严酷度可分为4类，见表2。 表 SEQ 表 \* ARABIC 2 故障严酷度分类 故障类别 分类原则 Ⅰ 灾难性故障 导致弹、车毁人亡；引起主要总成报废，造成重大经济损失；不符合制动、转向等法规要求。 Ⅱ 致命故障 导致人员严重伤害，整车系统功能严重丧失或主要性能显著下降；造成主要零部件