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5.1 应急设备 5.1 应急设备 5.1 应急设备 1、应急疏散门 长沙的地铁列车的应急疏散门呢？ 没有？ 没关系！ 小新闻 疏散平台的宽度不小于0.6米　　地铁区间隧道内发生意外火灾该怎么办？从消防设计上来看，区间隧道内长度超过600米的区间隧道内中部位置设置联络通道，区间隧道内设置宽度不小于0.6米的疏散平台。当区间隧道内发生火灾或事故时，乘客可通过联络通道从事故隧道疏散至相邻的安全隧道内，之后跑向相邻车站的安全区域。　　另外，长沙消防也提醒，当区间隧道内发生事故或火灾时，乘客应根据广播和消防应急照明的诱导指示信息，朝着与新鲜空气流动方向相反的方向通过疏散平台疏散至安全区域。　 　6分钟内疏散完站内所有人员　　刘钧介绍，在紧急情况下，站台层至站厅层的自动扶梯是可供乘客疏散用的，乘客可通过自动扶梯从站台层疏散至站厅层。而从站厅层到达地面的最大长度将不超过50米，宽度不小于4米。据介绍，出口楼梯及疏散通道的宽度设计标准为：保证6分钟内将站台及一列车的所有人员疏散到安全区。 视频: 列车紧急疏散门及平台 /v_show/id_XMjk1MDUwMzky.html 2、紧急报警装置 /xawb/html/2011-09/16/content_49009.htm 我坐过站了，用紧急报警按钮喊司机停车，可以不？ ?京港地铁公司表示，只有在出现紧急情况或突发