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THT系列混凝土搅拌运输车 使用说明书 扬州中集通华专用车有限公司 YANGZHOU CIMC TONGHUA SPECIAL VEHICLES CO.LTD., NO 139,MID YANGZI JIANG ROAD,YANGHZOU,JIANGSU CHINA 中国江苏省扬州市扬子江中路139号 FAX ：86-514 TEL ：86-514 Website: 前 言 目 录 1. 产品结构简介 ―――――――――――――――――――――――――1 2. 操作规程 ―――――――――――――――――――――――――――4 3. 注意事项 ――――――――――――――――――――――――――11 4. 日常检查与保养 ―――――――――――――――――――――――14 5. 搅拌车常见故障 ―――――――――――――――――――――――18 6. 车辆标志 ――――――――――――――――――――――――――22 7. 易损件清单 ―――――――――――――――――――――――――22 8. 随车技术文件 ――――――――――――――――――――――――23 9. 底盘信息―――――――――――――――――――――――――――24 （一）产品结构简介 搅拌车的上装部分主要包括搅拌筒、副车架系统、进出料系统、操纵系统、液压传动 系统 、冲洗系统等主要总成。 1.1 搅拌筒 搅拌筒是整个上装部分的核心，技术含量高、公差范围小、精度要求高、制作难度大， 搅拌筒的几何形状，叶片的曲线形状不仅影响装载量、进出料速度、剩余率等专用性能， 而且会影响预拌混凝土的质量。我公司引进消化国外先进技术，曲面叶片是以双对数螺旋 线为理论基础，经过实际测试和模拟修正，最终形成现行的进、出料速度快、残余率低、 确保预拌混凝土质量的叶片。 图1-1 混凝土搅拌车搅拌筒 密封管 A 为漏斗状，口径大，能保证顺利进料，防止混凝土溢出； 叶片 B 呈曲面状，有助于低坍落度混凝土出料； 辅助搅拌叶片 C 具有良好的搅拌性能，有利于保持预拌混凝土的质量； － 1 － 封头板 D 用高强度钢板整体压制，和封头加强板焊接后具有可靠的钢度； 拌筒壳体 E 和各类叶片均由搅拌车专用高强度耐磨钢板制成，具有极高的耐磨性； 拌筒滚道 F 整体轧制，具有良好的耐磨性； 连接法兰 G 与减速机连接，支撑拌筒于机架上； 检修孔H 用于紧急检修。 1.2 副车架系统 副车架系统分为前机架、后机架和副车架。副车架梁采用全封闭矩形管结构，材料全 部采用高强度结构钢，具有强度高、变形小、稳定性好的优点。 1.3 进出料系统 进出料系统是搅拌车的重要组成部分，由进料斗、出料斗、出料槽、加长槽、支撑机 构和锁紧机构等部分组成，直接影响到进、出料的速度和质量。 进料斗的单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨损的地方局部加强。内部 空间大，易于清除残余物，设计角度合理，使进料速度加速，不易发生堵料及卡死现象。 出料槽进行了优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，槽体加深处理，能提 高出料速度，防止外溢。必要时还可加上加长槽，以适应各种工况。操作可在水平方向旋 转180 度，每旋转一定的角度就有一限位装置，通过支撑机构在垂直方向能调节高低，在 不工作或行驶过程中，应将出料槽锁定在锁紧机构上，以保证行驶安全可靠。 1.4 操纵系统 操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统。控制点分布在驾驶室内及车尾左 右两侧共三处（注：部份车型无驾驶室操纵），驾驶室内为软轴控制，且装有防逆转锁柄， 用于控制锁定搅拌筒的转向，保证车辆运行时搅拌筒处于搅动状态，以防车辆在行驶途中 发生意