电控动力、电动向EPS.pptVIP

3.1 汽车电控动力转向技术的发展 1.转向系角传动比iω ？ 2. iω 对汽车转向操纵功能的影响？ 3.1 汽车电控动力转向技术的发展 电控动力转向(Electric Power Steering, 简称EPS)。 3.2 电控动力转向的总体结构 电控系统三大组成：传感器、电控单元（ECU）、执行器 3.3 电控动力转向的工作原理 3.4 电控动力转向的优点 模块三、电 动 转 向 3.1 汽车电控动力转向技术的发展 3.4 电控动力转向的优点 3.2 电控动力转向的总体结构 3.3 电控动力转向的工作原理 EPS Electric Power Steering 方向盘转角传感器 助力转向控制单元 助力转向电机 转向力矩传感器 小齿轮 转向力矩传感器 助力转向控 制单元 助力转 向电机 驱动小齿轮 蠕动齿轮 转向力矩传感器 助力转向电机 控制单元 驱动小齿轮 转向小齿轮 转向齿条 转向柱 方向盘转角传感器 方向盘输入的旋转力矩 电机的助力力矩 有效的输出力矩 施加在方向盘上的力矩+助力=转向力矩 3.3 电控动力转向的工作原理 1、当司机用力旋转方向盘时助力转向系统开始工作。 3.3 电控动力转向的工作原理 方向盘输入的旋转力矩 电机的助力力矩 有效的输出力矩 施加在方向盘上的力矩+“大”助力=转向力矩 2.在停车时的转向操纵功能 施加在方向盘上的力矩+“中等”助力=转向力矩 3.在中低速行驶时的转向操纵功能 施加在方向盘上的力矩+“小”助力=转向力矩 4.在高速行驶时的转向操纵功能 没有转向助力油，节能环保。 “双齿轮”式助力转向系统，工作可靠。 根据行驶条件，合理提供转向助力。 能够通过“主动回正”功能提高直线行驶稳定性。 避免突发情况对车辆及驾乘人员的影响。