高考地理总复习专题八区域产业活动第三节交通运输布局及其对区域发展的影响名师公开课市级获奖课件.pptVIP

第三节　交通运输布局及其对区域发展的影响 地理（浙江选考专用） 考点一　交通运输与聚落 1.交通运输对聚落形成和空间布局的影响 (1)聚落的形成和发展 A.早期交通水运占重要地位→聚落沿河分布; B.铁路、公路的兴起→聚落沿交通线分布; C.沿江、沿海、沿铁路线和公路线,城市发展较快,往往形成城市带和城市群。 (2)交通运输对聚落的影响 A.因水运而兴的城市,城区多沿河流伸展,呈条带状分布。 考点清单 B.铁路和公路的发展,使城市沿交通线(铁路、高速公路等)伸展。 C.综合交通使城市向多个方向分散扩展。 [图示归纳]???? ? 2.交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系 (1)交通衰落导致城镇衰落:如京杭大运河沿线城镇的衰落(如江苏扬州、山东济宁等)。 (2)交通方式变化导致城市演变:例如,河南郑州因位于陇海铁路和京广铁路交会处,发展迅速;湖南株洲因铁路发展导致城市由沿河流(湘江)发 展转变为沿铁路线(京广铁路、浙赣铁路)发展;沪杭铁路(上海—杭州)的开通,促进浙江海宁快速发展,而浙江桐乡发展缓慢。 [图示归纳]???? ? [知识拓展]　(1)内河运输与城市聚落发展 河流功能 城市区位 区位优势 举例 供水 和运 输 ? 河运起 终点 河流上游水道太窄或有急流等水运障碍,货物在此转运 赣州 干支流 交汇处 干流和支流的人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉 入海口 河海联运,河运和海运的人流、物流在此集散、中转 上海、广州 过河点 水运与陆路运输的人流、物流在此集散、中转 南京、芜湖 (2)交通运输线的区位选择 影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是克服不利地形因素的保证。 3.交通运输线对区域的影响 影响 对自然环 境的影响 不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害 对农业 的影响 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围 对工业 的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近 对城市 的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往会形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业 的影响 商业的发展离不开便利的交通;商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业 的影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展 4.交通运输方式选择的一般原则——多快好省 ? 考点二　交通运输与商业网点布局 1.商业网点的布局原则 ? 2.交通运输对商业网点选址的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更多的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速 公路沿线,如下图所示: ? ? 3.交通运输对商业中心形成与发展的影响 ? 4.交通运输对商业网点布局的影响 (1)影响商业网点的密度 ? (2)影响商业网点的位置变化 方法　交通运输线、点区位选择分析方法 方法诠释 1.交通运输线的区位选择 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)。自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)。科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。 突破方法 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 (3)线的评价 应从交通线起止点地区、沿线区域建设的条件来分析评价,从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度来综合分析。如分析青藏铁路建设的区位条件:①促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆 的稳定和安全;②完善全国铁路网,激活兰青线;③促进西藏的资源开发, 特别是旅游资源的开发;④技术上克服了冻土的难