毕业新型制冷剂dr140的理论和实验研究.docx

新型制冷剂DR140的理论和实验研究 摘 要：本文结合行业发展趋势，介绍了一种新型制冷剂DR140,从制冷剂性能分析认为共适用于中高温 热泵除湿干燥系统。建立对应于系统的仿真模型，对制冷剂热力学性能和循环性能进行理论分析，对比分 析DR140与R22和R134a性能优気；利用热泵除湿干燥系统实验分析DR140的部分热力性能，并与R134a 系统进行对比。结果表明，新型制冷剂DR140在高温下有更高的供热系数和较低的运行压力，并且更加环 保节能，预期在高温热泵系统具有替代现有常用工质的可能。 关键词：制冷剂；热泵系统；热力学性能；循坏性能； 0前言 制冷剂是制冷装置屮进行循环制冷的工作工质，常称为“冷媒”。当前能用做制冷剂的 物质有80余种，大致可以分为无机化合物、碳氢化合物、氟利昂族及混合溶液四大类卩刃。 制冷剂的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性和环保性。 特别是环境保护的要求加速了制冷剂的更新换代3】，欧洲议会于2014年发布编号为No 517/2014条例⑷替代了No 842/2006条例，对于制冷剂使用提出了更为严格的要求。从发展角 度上讲⑸，所有国家都越来越重视制冷剂的环保特性，这使得研发并使用拥有良好制冷性能 和友好环境特性的新型制冷剂备受关注⑹。 同吋，随着节能技术的发展，热泵技术⑺发展迅猛、产品商业化日趋成熟。常见的簡业 用热泵系统已广泛使用，女口： 土壤源热泵?°】采暖系统，空气源制取生活用水，热泵除湿干 燥机冋干燥木材、果蔬、水产品等物料。经过国内外学者的大量研究和实践经验⑺川，热泵 技术有了长足进步。资料显示，目前对于多数屮温热泵系统多采用R22制冷剂，高温热泵则 较多的使用R134a[,2Jo 本文结合目前研究进展，选用了杜邦公司生产的新型环保制冷剂DR140,使用MATLAB 建立符合中高温热泵除湿干燥系统的理论模型，调用数据库REFPROP9.0中制冷剂数据，对 新型制冷剂DR140进行了热力学性能和循环性能理论分析；并改造中高温热泵除湿干燥实验 台，验证部分理论分析结果。 1制冷剂性质 1.1物化性质 DR140为单一工质，大气压下沸点-19°C,三相点-78°C,临界温度118°C,临界压力4616kPa, 拥有较好的热力性能，且ODP (臭氧消耗潜能)为0, GWP (全球变暖潜能值)为1003,环 境性能较为良好，安全无毒，不可燃，属于A1类工质口。表1列出了DR140和其他常用制冷 剂的一些热物性比较，图1给出了DR140与R134a及R22的饱和蒸气压力对比，可以得出结论 其热物性与R134a较为相近，并且随着温度的升高饱和蒸气压力较R22和R134a的降低越明显, 例如：温度为60弋吋，制冷剂的饱和蒸气压力分别为2427.5kPa(R22)、1681.8kPa(R134a). 1364.3kPa(DR140),压力大幅下降，有利于减少系统运行屮的泄漏损失，建议在高温系统上 替代使用[⑷。 表1 DR140与常用制冷剂的热物性比较 Tab.l The thermal physical properties of DR 140 and other common refrigerants 制冷剂 沸点 /°C 临界温度 /°C 临界压力 /kPa ODP CIWP 安全性 R22 -41 96 4750 0.045 1700 无毒不可燃 R134a -26 101 4067 0 1430 无毒不可燃 R140 -19 118 4616 0 1003 无毒不可燃 R99 ?60 dO ?20 0 20 40 SO 80 100 T(C) 图1 R22 R134a与DR140的饱和蒸气压llll线 Fig.l Saturated vapor pressure curve of R22/R134a/DR 140 1.2与润滑油的互溶性 制冷剂溶解于润滑油特性I?⑹可以从两方面分析： 一方面，制冷剂与润滑油能任意互溶，其优点是润滑油能与制冷剂一起渗到压缩机的各 部件，为机体创造良好的润滑；缺点是制冷剂中溶解的润滑油越多，则蒸发温度越高，因此 在相同的蒸发温度下，其相应的蒸发压力比纯制冷剂低，导致压缩机制冷塑下降。 另一方面，对于有限溶于润滑油的制冷剂，其系统蒸发温度较为稳定；但容易在换热器 表面形成油膜，影响传热。因此，好的制冷剂必须与润滑油有良好的互溶性。 杜邦公司对DR140与不同润滑油进行互溶性实验，得出其与R134a和POE酯类油相容性 类似，推荐使用RL32H、RL170H。 1.3材料的相容性 在实际应用屮，制冷剂是否和制冷回路屮其他物质反应十分重要，关系到设备能否长期 稳定的运行。在25弋、80弋温度下试验了DR140与橡胶、塑料等绝缘材料的相容性，测试结 果表明，DR1