铁路通信与控制术基础(四-1).pptVIP

铁路通信与控制技术基础 行车调度指挥自动化系统 利用现代计算机、通信、控制、决策技术，实现对列车远程实时监视、追踪、控制和管理。 1.主要功能 列车运行计划的编制与调整；列车运行监视和管理；列车运行控制 2.构成 列车调度指挥系统（TDCS）+调度集中（CTC） TDCS：列车运行计划的编制与调整、列车运行监 CTC：列车运行控制，可对列车进路进行集中控制。 3 发展历程 技术上：继电式、全电子化、计算机化、网络化 功能上：调度监督、调度集中、综合调度管理 国际调度监督/调度集中的发展： 1927美国纽约中央铁路第一套调度监督/集中使用 1950逐步实现电子化 1960计算机开始用于调度集中/调度集中 70-80微机开始大量使。 80后，逐渐趋于综合化、智能化、网络化。 国内发展 1962宝成线局部安装继电式调度集中； 1969成昆线局部安装电子式调度集中； 70年后停用 1991宝成线开通单线微机化调度集中D4型； 2001哈尔盖-格尔木、2003秦沈客专相继开通全微机调度集中 2003新一代分散自律调度集中系统出现 调度监督 1987卡斯柯公司引进美GRS公司的DSS300双线调度监督设备，用于津浦线； 1992铁科院TY-DJ通过铁道部鉴定 1995我国开始研制DMIS（调度指挥管理信息系统，TDCS前身） 1996-网络、计算机普遍用于调度监督系