大学生社会实践关于公交车的调查.doc

b b 北京中医药大学2012年度大学生社会实践 北京公交车系统调研报告 护理学院 2012年10月21日 前 言 “呼…”终于能从拥挤的657上下来了，想到未来4年的每一个星期五都这么度过，我的头就开始隐隐作痛。“实在太恐怖了，我可不敢上去了。”“嗯，我也是。”正在头痛的我被这段对话吸引了我的注意。转过头我看就看见了一群人对着停在站台旁边的特9指指点点。在强烈的好奇心的驱使下我挤进了人群。可以说眼前的一幕让我心中小小的震动了一下，让我突然下定决心完成这一篇调研报告，让我对公交车有了新的认识—只见一对人正在从特9上往下走，特9作为双层车，上层下层都站满了人，车的底盘因为人在下车的关系在上下晃动，晃到最低点都几乎要碰到地面了，而后门竟还有人继续往上挤。这种景象还真是吓人，让我对这辆车的安全有了严重的质疑。卡车超载不安全，公交车超载就安全就合法了吗？这让我不禁联想倒了人们现在对公交车的怨声载道，北京的交通状况，以及未来公交怎样发展才真正合乎民意。因此我们决定做这次关于公交车的调查。我们小组将从观察公交站的公交情况、作调查问卷、密切关注着方面新闻等多种方式展开调查，收集区中队与公交的看法，总结并分析完成以下调研报告。 北京中医药大学护理学院 2012年社会实践小组一 2012年10月21日 目 录 第一部分 调研结果分析 第一章 调研背景综述 ●北京公交车系统背景分析 第二章 北京公交车调查分析 ●北京公交车问题调查分析 第三章 从调查结果放眼北京公交车的未来 第二部分 附录 ●关于公交车的调查问卷 第一部分 调研结果分析  第一章 调研背景综述 北京公交车系统背景分析 一提到北京的交通可谓是堵车得代名词。北京的交通每一天都要经历高峰，即使是周六周日，过节放假，也免不了要堵上一堵。早有早高峰，晚有晚高峰，中午下午有时还来个迷你小高峰，无论这些哪一个高峰都值得让我们在路上耽搁各个把小时的时间。没有疑问的制造这些高峰的始作俑者正是汽车，有些同学还可以缩小概念说是私家车。而政府为了缓解这种早堵晚堵的局面，方便大家出行便有了公共交通这种方便的东西出现，其中公交车便是主力。北京的公交系统城区来说应该已经很发达了，遍布了大街小巷，甚至胡同里有时也会有公交车的身影。但即使有了这种方便大家出行的公交车，很多人还是不愿乘坐，暂时先不说那些特别有钱，每天必须坐好车撑场面的，单单说我们这种小老百姓，一般情况下只要有私家车就基不想再坐公交车了，这是为什么呢？？即使私家车的保养费用很高还是不会选择公共汽车。这种类似的疑问还可以从广大的买车市场发现，为什么在有这么发达的公共交通的情况下大家还有争先恐后的购买汽车呢？归根结底北京的公交车系统还是有缺陷的，这也是为什么为什么在公交这么发达的情况下堵车的情况还是没有任何缓解。这次我们的研究就是想找出这缺陷，并尝试提出一些方案去弥补。希望北京的交通能在大家的共同努力下有所缓解！ 第二章 北京公交车调查分析 北京公交车调查分析 又是一年重阳节“去香山登上之前，一定要手机百度一下“香山路况”。人挤人，瞎死人啊，香山游客多到挤爆公交车……”这是网上看到的一条微博，基本可以概括北京能够的交通情况了。有人说北京的道路因为位私家车多所以才堵，我们则认为不然，北京是因为公交车少才堵。为什么我们会有此想法，请看我们以下对北京公交车的调查研究： 我们做了50张关于北京公交车的调查问卷，数量虽然不多但却足以反映问题。经过我们的调查有98%的人遇到过公交车人多到挤不上去的情况，40%的人经常遇到挤不上去的情况。在面对公交车超载的问题，有56%的人能意识到潜在的危险（例如会发生事故什么的）但还有44%的人不能意识到潜在的危险，而且我们做的调查多在高校这种文化素质稍微高点的地方，尚有人没有意识到公交超载的危险，更何况许许多多的打工仔农民伯们，没有危险意识就没法预防危险，在危险突发时就会有更多的人受到伤害！有38%的人痛恨堵车，更有54%的人更讨厌人多太挤，8%的人讨厌其他事情例如等车时间太长等。如果不坐公交车52%的人会选择公交车，还有22%的人会选择私家车。这无形中就增加了路面的负担。在为公交提意见一题中许多同学提出希望公交车增加数量、减少等车时间等。 通过以上的数据我们可以看出公交车现在真正的问题就是车太少！！因为车太少所以等的时间长；因为车太少所以人多太挤；因为车太少导致人多挤，而许多人不坐公交车转而选择私家车或出租车，从而