轴承损坏形式及原因分析---最终.pptVIP

常见轴承品牌 进口品牌：SKF FAG NSK NTN TIMKEN 国产品牌：LYC ZWZ HRB TWB 等 轴承损坏的常见形式 轴承内圈局部剥落 轴承内圈开裂 立磨张紧杆轴承保持架损坏严重 滚动体破碎 保持架异常磨损 1、轴承损坏主要原因 1、轴承损坏主要原因： ①材料疲劳； ②润滑不良； ③污染； ④安装问题； ⑤处理不当。 3、轴承的受力痕迹 通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。 辊压机扭力支架自润滑关节轴承 立磨张紧缸轴承技改—增加润滑点、加大旋转角度 矿山1008皮带减速机齿轴啮合调整 如何鉴别轴承 检查轴承外圈 检查轴承外圈 外圈轴承检查 检查型号及命名方式 滑动轴承部分 2#辊压机电机后端轴承跑外圆处理 5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。 对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。 6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。 对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。 7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。 对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。 8.交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承 内间隙不足。 对策： 1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压。 2）将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外 环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低 轴的轴向浮动。 9.紧定套过分紧锁：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能自 由的旋转。 弹簧 10.具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或角度 歪斜。 对策；由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上， 尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。 11.轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。 对策： 1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。 2） 改用径向间隙大的轴承。 12.由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。 对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工衬 套内孔至正确尺寸。 1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。 对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。 2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。 对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂 1/3～1/2空间。 3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过 盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环 过分膨胀。 对策： 1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可以改用较 大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。 2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。 3）调整轴与轴承内孔的配合关系。 二、噪音 4.脏物、砂粒粉尘或其它污染物进入轴承箱。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。 5.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱。 对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进入轴承。 6.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。 对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。 7.安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。 对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。 8.（交叉定位） 同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致 轴承内部间隙不足。 对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有 一定的间隙。 9. 轴肩摩擦到轴承密封盖，轴肩部直径不正确与保持架摩擦。 对策：重新加工轴肩，检查肩部直径及圆角。 10.外环与轴承箱扭曲，轴与内环扭曲。是由于箱孔圆角过大；没有足 够的支撑。轴肩圆角过大，没有足够支撑，两端面靠不实。 对策：重新加工箱孔圆角和