轮胎设计与工艺学 1 第一章 概述(1).pptVIP

内胎innertube 　　　内胎是装有气门嘴的密封环形胶筒，位于外胎与轮辋之间，用以充入内压空气，使轮胎获得弹性并承受载荷。要求气密性高、抗裂口增长性好及高弹性和较好的耐疲劳性等。 垫带flap 　　　垫带是具有一定断面形状的无接头环形胶带，置于轮辋与内胎接触部位；用以保护内胎不受轮辋及胎圈的磨损。垫带底部有一圆孔可使气门嘴通过,与外胎、内胎组成一套轮胎。 只用于多件式平底轮辋的载重轮胎上，轿车轮胎所用的深槽式轮辋和超低压轮胎所用的特殊结构轮辋均为整体件，轮辋与轮胎着合紧密，不必使用垫带。 二、轮胎的类型tyre type 　　　外胎是轮胎的主体，决定轮胎的使用性能和质量。根据结构不同分为帘线－橡胶复合结构和无帘线结构两类。 A、帘线－橡胶复合结构：由多层帘布增强高分子固体橡胶构成。 　优点：坚固耐用，性能优良； 　缺点：应用传统贴合法生产，固体橡胶经塑炼、混炼、压延、压出、成型和硫化等工艺加工，自动化程度较低。此外，由于材料和加工复杂等因素的影响，制造出质量完全一致的均一外胎是不可能的，因而轮胎行驶时产生跳动和噪音，特别是高速行驶时尤为明显。 B、无帘线结构： 不用帘线增强，由液体橡胶或热塑性橡胶制成。 优点：应用液体橡胶或热塑性橡胶采用浇注或注射方法成型，经短时间聚合和交联即得成品。生产完全是自动化的，省掉了固体橡胶加工工艺及其使用的重型设备。此外质量均一，