第一联钢桁梁拼装工艺.docVIP

PAGE PAGE 24 郑州黄河公铁两用桥 第一联钢桁梁拼装工艺 一、编制依据 （一）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。 （二）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（发布文号：经规标准[2005]110号）。 （三）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （四）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003，TB10401.2-2003） （五）《郑州黄河公铁两用桥施工图》（主桥 第二册） （六）《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005 （七）《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98） （八）《钢结构工程施工质量验收规范》GB/50205-2001 （九）《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-2004 （十）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92） 二、工程概况 （一）第一联钢桁梁结构设计概况 1、总体布置与主要结构特点 第一联为120+5×168+120m的六塔斜拉连续钢桁结合梁斜拉桥。上层为六车道公路，下层为双线客运专线。主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。每个主塔及桥墩处三片主桁下均设有球形支座， 纵向仅在4#墩顶边、中桁处设置纵向限位支座，其余为纵向活动支座；横