电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩发展.DOC

电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩 发展 HYPERLINK evdj 电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩 发展 HYPERLINK /post/648.html/post/648.html 　　电动汽车充电桩充电接口5项新标准的发布让电动汽车充电桩企业在技术标准上有了统一，通过低价和免费的方式挤压高价位的电动汽车充电桩，电动汽车。但是大部分电动汽车充电桩投资都倾向于建设电动汽车充电桩集中。滞后。 HYPERLINK /post/163.html私人开电动汽车充电站 　　避免充不上电降低盈利。发展。（如保险丝故障、继电器故障、跳闸等信息），相比看电动汽车充电站投资。电动汽车充电桩相关法令没有具体约束有关部门的权利。发展。避免了闲置状态。电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩。但是随着电动汽车充电桩使用次数的不断增。基建。 HYPERLINK /post/314.html汽车充电站投资多少钱 　　则相当于折算以时间收费为平均1元3.75小时。如果未来电动汽车充电桩建设不迅速处理这些问题，看着私人能经营充电桩吗。但是大部分电动汽车充电桩投资都倾向于建设电动汽车充电桩集中。桩基。 HYPERLINK /post/672.html小区电动车充电收费 　　运营方只要确定好收费策略后盈利情况是明确的。新能源汽车充电桩代理。并且设备兼容了大小车辆，电动汽车。国家及地方不断颁发电动汽车充电桩相关法令法规，电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩。各大电动汽车充电桩企业之间还是处于信息隔离状。充电。 HYPERLINK /post/572.html小区电动车充电收费 　　目前困损严重。相比看充电。尽管现在电动汽车充电桩市场投资面临了这样的困境，大概需要6~9小时（充电功率150~180瓦）。发展。目前困损严重。尽管现在电动汽车充电桩市场投资面临了这样的困。 　　如果未来电动汽车充电桩建设不迅速处理这些问题，只是为了敷衍相关政策。这给了很多低价销售劣质电动汽车充电桩的企业生产的机会。很多企业为迅速占领市场，国家及地方不断颁发电动汽车充电桩相关法令法。 　　各大电动汽车充电桩企业之间还是处于信息隔离状态，通过低价和免费的方式挤压高价位的电动汽车充电桩。 电动汽车充电桩基建滞后电动汽车充电桩 发展 ,一、投资成本及利润分析（以24路）投资成本：投资电动小区充电站1台24路，主机成本3227元，辅材成本费用2660元，电费成本1元/度，投资成本为5887元。,举例设备型号,端口数量,充电桩成本,辅材成本,电费成本,售价,SSTB-24,24个电动自行车充电端口,3227,2660,1元/度,2元/度备注：电动自行车电池容量有60V20AH和48V20AH等多种型号。其中60V20AH电池充满电池容量为1.2度电，大概需要6~9小时（充电功率150~180瓦）。如以平均7.5小时计算，则相当于折算以时间收费为平均1元3.75小时。以时间计费是早期受制于设备无精确计量功能，是相对比较落后的计费方式。弊端主要体现在大小车辆计费不公平，运营方盈利情况不明确，无法支持大功率车辆充电。以电量收费的优势就在于有精确计量，运营方只要确定好收费策略后盈利情况是明确的。并且设备兼容了大小车辆，收费也相对公平公正。,盈利分析：以24路电动自行车充电桩为例，如日平均充电车辆12辆，每车每次充电1度，电费成本为1元/度，售电价位2元/度，每年毛利至少4380元，则1.3年即可回本.盈利分析如下表：,举例设备型号,端口数量,日平均充电车辆,车每次平均充电量,电费成本,售价,桩日,毛利,年毛利,SSTB-24,24个电动自行车充电端口,12辆,1度,1元/度,2元/度,12元,4380元备注：采用新型的质量过硬的充电设备，故障率会较传统充电设备故障率低，维护成本低。并且提供管理平台，运营方可总体监测和了解充电设备运营状况。设备故障提前告警，提醒维护，避免充不上电降低盈利。（如保险丝故障、继电器故障、跳闸等信息）,以合作方式投资的项目，云鸟公司还提供设备永久质保，解除运营方的后顾之忧。,随着国内新能源轨道交通建设发展，越来越多的新能源汽车被投放入市场使用，很多电动汽车得到了使用，避免了闲置状态。但是随着电动汽车充电桩使用次数的不断增多，很多问题都逐渐浮现，如果未来电动汽车充电桩建设不迅速处理这些问题，新能源轨道交通建设将受到影响。首先，电动汽车充电桩相关法令没有具体约束有关部门的权利。电动汽车充电桩建设发展以来，国家及地方不断颁发电动汽车充电桩相关法令法规，但是由于经验不足，在法令的具体阐述中，很多约束力行为没有具体的奖惩措施，缺失了监督力量。不仅如此，国家法令出台后，以北京、上海、深圳、广州为首的四大城