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第二节 刮板输送机的结构特点及性能分析 一、机头部： 机头部主要由机头架、传动装置、链轮组件、盲轴、拨链器、护轴板等组成。 机尾部与机头部的结构大体相同，主要零部件均可互换。 机头部需要一定的卸载高度，故机头部比机尾部较长些、较高些 (一)、减速器 1、并列式布置： 电机轴与传动链轮轴垂直，机身平行，三级圆锥圆柱齿轮减速器。 按照我国原煤炭部MTl48—88标准的规定，以后新设计的刮板输送机减速器应为平行式布置，并有以下特点： ①减速器的箱体分为上箱体和下箱体，上下箱体应对称，以适应在机头、机尾安装的互换； ②减速器为三级齿轮减速，其中第一级为锥齿轮传动； ③中、重型刮板输送机的减速器，锥齿轮均采用圆弧齿，以利用其承载能力大、传动平稳和噪音小的优点； ④为改变链速，减速器应能用更换第二对齿轮的办法，在一定范围内改变传动比； ⑤一般减速器应能适应工作面倾角8?以下的情况； ⑥为使减速器内润滑油的油温不超过100℃，减速器应设有水冷装置； ⑦减速器能用于正反向运行。 2、垂直式布置： 电机轴与传动链轮轴平行，机身垂直。 3、双边链刮板输送机采用并列式布置。 大功率重型刮板输送机，机头采用垂直式，机尾并列式。 JX－400双级行星轮减速器１一轴组件；2－冷却器；3－高速行星轮托架；4－内齿圈；5－