连接121键联结.PPT

第12章 连接 12.1 键联结 12.2 销联结 12.3 螺纹连接 思考与练习 12.1 键 联 结 12.1.1 键联结的类型、 构造和工作原理 1. 平键联结 1) 普通平键 图12 - 1(a)所示为普通平键联结的结构形式。 键的两侧面是工作面, 而在高度方向留有间隙, 工作时靠键槽侧面的挤压来传递转矩。 普通平键按结构分为圆头(A型)、 方头(B型)及单圆头(C型)三种类型。 圆头键的轴槽用指状铣刀加工, 键在槽中轴向固定良好, 但轴上键槽端部的应力集中较大, 如图12 - 1(b)所示； 方头键的轴槽用锯片铣刀铣出, 轴的应力集中较小, 如图12 - 1(c)所示； 单圆头键多用于轴端, 如图12 - 1(d)所示。 2) 导向平键 如图12 - 2所示, 导向平键是加长的普通平键, 用螺钉固定在轴槽中。为了便于装拆, 在键上制有起键螺纹孔。 这种键能实现轴上零件的轴向移动, 轮毂移动时键起导向作用, 常用于变速器中的滑移齿轮连接。 3) 滑键 滑键通常固定在轮毂上, 如图12 - 3所示。 当轮毂移动时, 键随轮毂沿键槽作轴向滑动。 滑键多用于移动距离大的场合, 如车床光轴与溜板箱均采用滑键联结。 2. 半圆键联结 如图12 - 4所示, 半圆键工作时靠其侧面传递转矩。 这种键联结的优点是工艺性较好, 装配方便, 尤其适用于锥形轴与轮毂的联结。 但其轴上的键槽过深, 对轴的削弱较大, 适用于轻载联结。 3. 楔键联结 如图12 - 5所示, 键的上表面与轮毂键槽底面各有1∶100的斜度, 键楔入槽后上下面有很大的楔紧力。 工作时靠楔紧的摩擦力传递转矩, 同时还可以承受单向的轴向载荷, 对轮毂起到单向的轴向定位作用。 楔紧力会使轴毂产生偏心, 故楔键多用于对中要求不高和转速较低的场合。 常见的楔键有普通楔键和钩头楔键两种。 若用轴端, 应加防护罩。 4. 切向键联结 如图12 - 6所示, 切向键由一对普通楔键组成, 装配时, 将两键楔紧, 窄面为工作面。 其中一个工作面在通过轴心线的平面上, 工作压力沿轴的切向作用, 能传递很大的转矩。 一对切向键只能传递单向转矩。 双向传递转矩时, 需用两对切向键并分布互成120°~135°。 这种键联结多用于重型及矿山机械。 12.1.2 平键联结的选择和计算 1. 平键的选择 键为标准件, 其主要尺寸(键宽度b×键高h)、 轴上及轮毂上槽深t1、 t2均根据轴直径d由标准中选取。 键长度L按轴的结构设计确定, 键长度小于轮毂长度5~10 mm, 键长不宜超过(1.6~1.8)d, 并应符合标准规定的长度系列。 2. 键的强度计算 平键联结受力情况如图12 - 7所示。 平键联结的失效形式有: 对普通平键联结(静联结)而言, 失效形式为工作面的压溃； 对导向平键和滑键联结(动联结)而言, 其失效形式为工作面过度磨损, 剪断极为罕见。 因此, 对于平键联结通常只须进行挤压强度或耐磨性能计算, 在重要场合下才进行键的抗剪强度计算。 静联结挤压强度条件为 动联结工作压强计算为 12.1.3 花键联结的类型、 特点和选用 1. 花键联结的类型和特点 轴和轮毂孔周向均布多个凸齿和凹槽构成的联结称花键联结。 花键联结的定心性和导向性好, 对轴的削弱小, 齿侧面为工作面, 适用于载荷大和定心精度要求高的静联结和动联结。 ? 花键齿形已标准化, 其类型、 特点和应用见表12 - 2。 矩形花键的定心方式有外径定心、 内径定心和齿侧定心三种, 其特点与应用方面的比较见表12 - 3。 2. 花键的选用 设计花键时, 通常先选择花键联结的类型和定心方式, 再根据标准确定尺寸, 然后进行强度校核。 花键联结的主要失效形式为齿面压溃或磨损, 因此只需按工作面上的挤压应力(对于动联结常用压强)进行强度校核。 12.1.4 键联结的公差配合 1. 普通平键联结的公差配合 在