港口检测、维修新技术(第二部分).pptVIP

第二部分 港口码头维修新技术实践与研究 主要内容 主要破损及原因 东北地区采用最多的重力式码头 破损较严重的高桩码头 海港码头破损的三大主因 冻融 钢筋锈蚀 开裂 典型破坏 ——宁波北仑港码头混凝土梁建成后11年 维修加固技术 ——重力式码头 浚深引起结构安全问题：整体和局部的抗倾、抗滑稳定性，地基承载力 基床仍有相当的孔隙，其密实度相差甚大，从而容易造成上部结构的倾斜 维修加固技术 ——重力式码头 1992年青岛港八号码头 空心方块沉箱严重开裂 水下不分散水泥浆垂直高压注浆胶结空心方块空腔中块石 10余年后经弹性波CT、地探雷达和钻芯取样检测证明成功 维修加固技术 ——重力式码头 -12.50m ? -14.0m 3.5万t ? 5万t 暗基床?明基床 基床上加护栅栏板 胸墙钻孔预埋锚栓，以固定钢结构箱体 重力式码头水下修复 早在1992年，南京水科院就第一次在国内将水下不分散混凝土用于重力式码头加固 重力式码头水下修复 1993年，南科院自行研制NNDC-2型水下不分散外加剂 在新安江大桥中墩加固及马迹塘水电站浅孔护坦补强等工程应用 维修加固技术 ——高桩码