同城物流不抱阿里、京东等巨头大腿就玩不转.docxVIP

——四川·成都·温江区·珠江国际写字楼14楼—— 3月1日，由创业家发起和主办的创业家沙龙第一期《同城物流硝烟再起》在北京创业大街黑马学院一楼举办。 2017年伊始，同城物流玩家纷纷获得大额投资：1月10日，货拉拉宣布完成B轮3000万美元融资；2月6日，闪送宣布获得C轮5000万美元投资；2月13日，云鸟科技宣布完成1亿美元D轮融资; 活动现场，汉森供应链总裁黄刚、云鸟CTO秦适、杉树科技CEO罗小渠、东哥投后管理创始合伙人李成东、曹操到CEO魏东等与会嘉宾，在创业家首席内容官卢旭成的主持下，就同城物流为何密集受到资本关注，顺丰、三通一达（圆通、申通、中通、韵达）系会不会杀入同城物流市场，同城物流企业如何构筑竞争壁垒，如何抓住新零售的机遇等话题进行了深度探讨。 现在做同城配送这批公司有非常好的窗口期，现在干线物流公司都没有往同城配送走，但肥肉总会吃完，它们一定会切到同城物流市场里来。能不能在这个窗口期真正构建你的竞争优势是最重要的事情。罗小渠说。 而东哥投后管理创始合伙人李成东则更危言耸听。他指出，同城物流企业的窗口期没两三年那么长，出行市场几个月就结束混战，同城配送市场，滴滴、美团等外卖公司也可能切进来，变化非常快。他建议同城物流企业，有机会赶紧抱阿里、京东等巨头的大腿，晚了就没机会了。 刚拿到1亿美金的云鸟科技CTO秦适却对同城物流市场有信心。他认为，目前没有一家对同城配送所有前端货源有集约效果的公司在，秦适认为，只要云鸟将融来的钱投入到技术上，提升2B同城物流的效率，云鸟还是有机会胜出的。 同城物流受资本密集关照为哪般？ 黄刚：物流与互联网的结合比O2O刚好慢了一年。同城配送是2015年开始火的，2015年下半年到2016年上半年，关于同城（配送）的App都下满屏。2016年下半年，产业链慢慢萎缩，投资界也在看谁能挺过去，剩者为王，沉淀下来的那几家可能会受到追捧。 现在物流领域，资本已经从原来对单一企业的投资，向产业链深度投资转变了。有的企业坑占得不错，受到行业和社会认可，资本可能会从后面追上来跟投。 秦适：真的有时候就是剩者为王。同城配送本身是个1.5万亿元的大行业，这也是个被人忽略了很长时间的行业，原来的解决方案那么差。2015年之后，出现了一堆公司，不管是不是做这个的，都说在做同城配送。2016年的调整对同城配送是好事情，把存在的浮躁和问题暴露出来。2015年、2016年云鸟在沉淀、升级、完善自己，保证给客户提供的服务是有价值的。 李成东：为什么今年资本追捧？很简单，因为顺丰上市了，三通一达都上市了，大家会说，这个领域是不是还有别的机会？异地配送为主的三通一达靠淘宝起来以后，还有生活服务，达达之类的同城配送企业都在找机会，跑到前面的很容易拿到之后轮次的融资。 罗小渠：同城配送今年火，的确是有背景的物流行业整体受到了越来越多的关注，未来5-10年中国经济会发生深刻的结构性变化，来自于两个方面：1、对效率会越来越重视；2、消费结构整体升级。 顺丰会不会杀入同城物流市场？ 李成东：同城物流订单更多来自于消费升级的需求，比如外卖、送新鲜水果、O2O市场，这类订单原来不在三通一达和顺丰的服务范围内，所以也不用担心。三通一达、顺丰做这方面的事情没有效率。 现在达达是2C的，就近取了货直接送给用户；饿了么也是同城物流，饿了么大概18000名员工，在一二线城市有5000个自己的配送队伍，主要配送订单密度比较大的地方。这些三通一达配送不了。很奇怪，三通一达接的订单，单价低到3块5全国包邮，相反北京本地配送路径不是更短吗？但3块5它不会送的，因为业务逻辑不一样。 反过来，三通一达反而要担心同城配送公司侵占它们的业务。我相信它们已经盯上了，只是时间问题。（这个领域的创业者）速度要更快一点。 黄刚：顺丰、三通一达已经有了固有的文化和基因，这个很难破。 另外，我要泼点儿冷水。第一、对于（同城配送）创业企业来说，资本是一副春药，会让你短时兴奋，但你身体体质不好，长期的兴奋过后会让你透支。 第二、同城配送企业，你抓住了核心竞争力没有？抓住了货源没有？中国所有的运力是跟着货在走的，同城配送企业，如果没有跟货源建立关系的话，都是在意淫这个市场有多大，其实跟它没有半毛钱关系。 罗小渠：物流所有的竞争，无非是围绕两个点进行：1、网络；2、技术。网络决定了你服务的范围和广度，技术决定了整个网络的效率。 现在做同城配送这批公司，的确有个非常好的窗口期。现在这些干线的物流公司，无论是通达系，还是顺丰、德邦都没有往这块走。但迟早这些公司会进来。通达系、顺丰都上市了，上市公司必须要不停地增长，他们有一天一定会切到同城物流市场里来，尤其做B端的公司，跟它们的业务隔得很近。我觉得同城物流企业的竞争优势，一定要在这个窗口期构建出来。 在美国，其实是没有一家主流的同