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660 孙振旭，等：高速列车气动噪声的计算研究
DOI ：10.3969/j.issn.1000-4874.2010.05.012
高速列车气动噪声的计算研究*
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孙振旭 , 王一伟 , 安亦然
(1. 北京大学工学院 北京大学湍流与复杂系统研究国家重点实验室, 北京 100871,
Email:sunzhenxu@;
2. 中国科学院力学研究所, 北京 100190)
摘 要：通过对高速列车气动噪声产生的关键部位进行简化抽象，对其产生的噪声进行了数值分析。该文着重讨
论了两个主要的简化模型，即二维后台阶问题以及三维圆柱绕流问题。对后台阶问题进行数值模拟时采用了 NLAS 和
LES 两种不同的方法，并同实验值进行了比较。对三维圆柱绕流问题则直接采用 NLAS 方法耦合 FW-H 声音传播方程
进行了数值模拟。以此对高速列车气动噪声的机理进行了分析，并对适合于高速列车气动噪声计算的方法进行了选择。
关键词：气动噪声；计算气动声学；非线性声学求解器；大涡模拟
中图分类号：U260.16; U270.16 文献标识符：A
Computational study on aerodynamic sound
from high-speed trains
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SUN Zhen-xu , WANG Yi-wei , AN Yi-ran
(1. State Key Laboratory for Turbulence and Complex Systems, College of Engineering,
Peking University, Beijing 100871, China;
(2. Institute of Mechanics, Academia Sinica, Beijing 100190, China)
Abstract: Key components of high-speed trains generating aerodynamic sound were simplified and abstracted, and
numerical simulations on two simplified models were performed, with a two-dimensional backward step model and a flow
around a three-dimensional cylinder model included. For the former two kinds of numerical approaches-NLAS and LES-have
been utilized and the numerical results were compared with experimental results. For the latter only the NLAS approach
coupled with FW-H sound propagation equation was used for simul
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