一拖二清障车操作背托操作流程.DOCVIP

一拖二清障车操作“背”“托”操作流程 在当今的人们生活中，由于汽车在道路上行驶时，各种故障和事故是不可避免的，特别是在高速公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。 清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。 接下来，小编带您见识一下东风多利清障车是如何进行牵引清障工作的; ●清障车清障牵引工作步骤： 首先，需要把平板清障车的平板举升后移，使其与被牵引车辆呈直线状态，然后缓慢将平板倾斜至地面，若地面不平，需要在平板与地面接触处放置过渡板，避免角度太大牵引车辆时太费劲。 脱开清障车绞盘离合器，拉出钢丝绳到被运载车辆前，用钩勾住被运装车辆被拖端下部的牵引钩环。注意拉出钢丝绳时绞盘滚筒上所剩钢丝绳的圈数不得少于五圈。 接合清障车绞盘的离合器，操作绞盘操纵手柄，使绞盘钢丝绳收绳，将钢丝绳牢固固定在被牵引车辆的合适位置。 把被装载车拉上平板，如果被装载车与平板发生碰撞，应及时操作调整平板的倾斜的角度使之不发生碰撞，且尽量靠前，并控制钢丝绳上的钩距离绞盘大约在0.4米。 注意：当绞盘受负荷时，切勿将绞盘的手动控制离合器脱开!! 操作平板滑动操作杆，滑回平板，使前平板与折叠板刚好在同一平面上。 拉上被运载车辆的手刹，用绑带将后两侧车轮绑好。 此东风多利卡清障车配有三角型车轮限位块可将被运载车辆的车轮前后限位好，在用绑带将前两侧车轮绑好锁紧，检查后两侧车轮的绑带并锁紧。 (特别提示：平板尽量前滑，在降低位) 使用L臂车轮托架托举车轮： 将清障车倒车至被托车前，倒车时尽可能使两车对齐，夹角越小越方便操作。 停好车，拉手刹，接合取力器，操作托臂机构，使十字臂离地面的高度尽可能的小，保证十字臂能伸到车的底部且不与被托车的零件部分发生碰撞。 调整十字臂上的臂套位置，使之与被拖车的车轮宽度一致，然后用锁紧螺栓锁定 (或弹簧锁定)。 拔出车轮限位销3(B型无此销)和安全插销，将托架座向两边摆开。从L型臂安装架上取出左、右L型臂轮托架，分别放在被拖车的两侧空地。伸出并且降低托臂伸缩臂，使臂套接触到两侧车轮下的地面且使臂套端斜面与被托车轮接触。在左右托架座中分别插入L型臂轮胎托架，在托架座与车轮之间保留15毫米间隙，摆动托架座进入车轮位置，使L型臂紧靠住轮胎底部，并保证L型臂托架底部的孔已确实进入托架座中的定销1中。 在每一个车轮前的L型臂托架上靠近托架座端部的孔中插入安全销2，以防止L型臂托架在行驶过程中被拉出。在每一个车轮前插入轮胎限位销3(B型无此件)，防止车轮因惯性冲出拖架。 操作托臂升高至适当的位置(轮胎离地约200~400mm)，缩回托臂保持两车之间距离尽可能短，原则上要保证前后车在行驶转弯时不会相撞。 当以上工作完成确认无误后，将取力器档位分离，被托车手刹放开，并检查其他情况，当一切正常后就可以行驶操作了。 清障车主要性能及特点: ●平板系列清障车具备“背”、“托”两种功能，能一次性处理两台事故车，清障效率高，平板背载特别适合于长途作业。 ●上装模块化设计，可根据用户的要求选配各种底盘。 ●平板为可折叠式平板，折叠板最小倾斜角度可达°，适用范围广，能处理前保险杠较低的事故车辆。 ●人性化设计，绞盘侧置，操作方便，配备三个钢丝绳滑轮座，可上下、左右调节钢丝绳牵引位置，适应不同工况，可选配辅助轮、前轮胎挡块，加大的工具箱方便作业辅具存放。 ●操纵机构为双向操作，分布于车辆尾部，视野范围广，操纵灵活。 ●上装设计采用有限元分析计算，优化设计，主要部件材料采用高强度钢板制作，自重轻，同时又能保证构件强度。 ●液压系统采用无泄漏密封技术，油缸由专业厂家提供，安全可靠。 清障车是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、安全可靠。广泛用于公路、公安交警、机场、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、违章等车辆。 小编点评： 在不久的将来，具有东风特色的道路清障车产品将会在道路清障车市场上大放异彩，东风多利卡道路清障车产品将成为我公司经济发展的又一个增长点，同时，东风牌道路清障车将在不久的将来广泛服务于我国的道路清障事业，为快速恢复道路交通的流畅性做出重大贡献。