高考历史一轮复习人民版：专题七第19讲中国近现代社会生活的变迁（名师精编课件）（39张）.pptVIP

史料二　19世纪后半期，中国的铁路交通从无到有。19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生。甲午战争后，列强纷纷争夺在华铁路修筑权。1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。到辛亥革命前夕，中国近代的铁路交通网络已基本形成。 ——摘编自《中国铁路史》 高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国，中国的高铁产业和装备处于国际先进水平。随着国家领导人多次在国际场合推销中国高铁，“高铁外交”席卷全球。 ——摘编自“凤凰读书” (1)史料一反映了19世纪后半期世界铁路的发展概况。依据史料一，概括19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点，并分析这些特点的成因。(14分) 提示　特点：就全世界来看，铁路交通发展迅速，铁路已延伸到世界各地；就各地区来看，铁路交通发展极不平衡。 成因：第二次工业革命推动下，西方列强加紧对外殖民扩张，带动了铁路交通向全球的延伸；世界各地的经济、政治、思想文化发展的不平衡导致了各地铁路交通发展的不平衡。 (2)史料二论述了中国近现代铁路的发展历程。依据史料二，比较说明中国铁路与高铁发展背景的异同。(11分) 提示　异：在半殖民地半封建社会，中国铁路发展是列强侵华与清廷自救的产物；在经济全球化背景下，改革开放后的中国综合国力提升，高铁处于国际先进水平，本着和平共处五项原则积极参与国际竞争。 同：先进中