第四讲 管理理论展.pptVIP

第四讲 管理理论的发展 引导案例 改变汽车的生产方式 通用汽车发展史 1908年，威廉·比利·杜兰特创立通用汽车公司，先后收购别克、奥斯摩比和凯迪拉克公司。过分扩张导致通用汽车公司资金短缺，1911年，杜兰特被迫离开自己一手创建的企业。之后，他与加斯顿、路易·雪佛兰一起创建了雪佛兰汽车公司。杜兰特的出色表现使他逐渐具备购买通用全部股份的能力，1916年，他重新夺回通用的控股权。 通用汽车发展史 杜兰特的造车理念与汽车先驱亨利·福特大相径庭。亨利·福特认为，企业生产的车型要适用于所有消费者。而杜兰特认为，一家企业应有众多不同品牌，根据消费者特点，制造不同类型的汽车。 通用汽车发展史 小阿尔弗雷德·斯隆被称为“现代企业之父”，他在企业管理方面颇有建树。 1923年，斯隆成为通用的CEO。在他领导下，该公司超过福特，成为美国最大的汽车制造商。 斯隆创立的组织结构——集中控制、分散经营，成为现代企业管理制度的雏形。在工人多次罢工后，斯隆不得不承认美国汽车工人联合会（UAW）的地位。他的这一决定，改变了美国汽车行业之前的旧有劳动体制，并对日后美国汽车企业劳资关系的确立产生影响。 斯隆进一步完善了杜兰特“为不同消费者生产不同类型车”的理念。 通用汽车发展史 上世纪50年代，从通用汽车公司走出一位美国国防部部长，他就是查尔斯·威尔逊。他曾说：“凡是对通用有利的事，对整个国家都有利。反之亦