戊9-10-16120采面延长支架安全技术措施.docx

戊9-10-16120采面延长支架安全技术措施 工程概况: 我队回采的戊9-10-16120采面机、风两巷由于掘进时的偏差，随着工作面的推进，采面尾架距离煤墙有1.5m长不能有效支护，为了加强的安全出口的支护，减少职工劳动强度，经领导研究决定，采面需延长1架ZY4000-14/30支架，为确保安全施工，特制定本安全技术措施。 二、施工准备： 1、准备264大链2根，每根6米长。 2、完好的5吨导链4台，滑轮1个，40T链条6根，大钩4个（焊上M24螺母），M20螺栓带螺母若干条，8#铁丝40圈，长钎子2根，各种施工工具配齐，支架所需各种高压管配齐。 3、将采面延长所需的1架ZY4000-14/30型液压支架组装好运至风巷里段托棚处，将拆下的各种小件要保存好。 4、在风巷八部绞车平台处，利用单体柱配合4根2.8米长的工字钢架设走向对棚（一梁四柱），对棚间距1.5米。 三、施工方法： （一）支架在巷道内运输： 1、支架在中车场组装车间解体调整好方向后通过风巷绞车由片盘口运至风巷组装车间。解体后支架前梁、及四连杆机构分别装在平板车上，从新找正、装水平，用平垫和M24螺丝重新固定牢固。 2、支架在风巷运输前，安排专人对风巷道路和声光信号、绞车、钩头绳、保险绳及回柱绞车的压戗柱进行全面排查，发现有隐患的必须提前处理或更换。安排专人对重车进行仔细检查，发现问题处理后方可运输。 3、绞车司机必须持证上岗。 4、运输前将支架调整好方向，先进支架。 5、绞车司机开车前，要认真检查各部绞车钩头，确保绞车绳无断丝，并坚持使用好保险绳。 6、运输前，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须及时处理后，方可进行运输。 7、开车前，班长严把挂钩头关，钩头挂不好，不准发信号。 8、传信号人员要保证传号清晰准确，听不清不得拉车。 9、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。 10、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽，并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车及时准确。 11、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，以防断绳、脱钩等伤人事故。 12、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁生拉硬拽。 13、在有坡度的地方停车时，必须专人负责，利用卡轨挡车器、楔子及十字木垛挡稳后方可停车。 14、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员的指挥下进行，正确使用导链，重物的重心偏向侧及有坡度下方严禁有人。 15、所有施工人员必须做到“自保、互保、联保”增强自主保安意识。 （二）支架对接方法： 1、当采面回采至采面支架底座与风巷支架底座齐时，采面最后一刀煤110号以上不推溜子，方便延长采面运输机。 2、支架延长前，用￠0.16×2.4m圆木配合2.5m单体柱在上出口处所架托棚棚档中间架走向棚，沿走向架设两根圆木，每根圆木下打3棵单体柱，单体柱间距1m。并且上机头三架支架的护帮板打开护住顶板，并关闭截止阀。 3、然后将上出口处托棚去掉，回收至风巷以不影响施工处为宜。 4、用2.6m长工字钢梁自外向里沿倾向架抬棚托住圆木，每根工字钢梁下打3棵2.5m单体柱，单体柱间距为1m，工字钢抬棚间距为1m，并且在延长支架处的上侧用工字钢配合单体柱打一抬棚，托住风巷此处的工字钢梁。 5、所架设单体柱要迎山有力，初撑力不小于90KN。 6、然后有专人将滑轮用40T链条和20#螺栓拴在采面113号支架前梁的起重鼻上。 7、掏空风巷支架下侧底座上的起重孔，将大钩挂在支架起重孔上，然后将绞车钩头绳穿过滑轮与大钩连接，大钩必须用铁丝与绞车钩头绳连在一起，防止飞钩伤人。同时拴好绞车保险绳。 8、开绞车前，专人检查滑轮与钩头连接情况，无问题后所有人员躲开绳道及三角区方可传信号开绞车拉移支架。 9、支架向采面滑动过程中，此处有影响的柱子必须先替后改。并且必须及时向下方移滑轮，保证支架顺利向采面移动。若移动过程中支架偏向，需使用单体柱在支架上侧进行顶推，保证移支架时前后同时下移。 10、随支架向采面移动，多余的单体柱要及时回出并且风巷所打抬棚及时向采面跟进，维护好上出口处顶板。 11、支架拉至距采面首架100-200mm时，停止拉运，将钩头及大钩去掉，若支架安装不合乎要求，可用单体柱进行调整。直至支架调整合理。然后停泵，将此支架与采面支架液压管沟通，之后开泵，将支架升起支护顶板。 四、安全技术措施 1、巷道运输时，必须首先对巷道声光信号、绞车、及钩头绳进行全面排查，发现隐患及时处理。 2、回柱绞车必须压戗柱齐全，红灯、信