铁道工程概论..ppt

1、单开道岔的组成部分有： A.岔心部分 B.转辙器部分 C. 基本轨部分D.辙叉及护轨部分 E. 连接部分 2、什么是有害空间？对铁路行车有何影响？可以采取什么措施减少有害空间的影响？ 本节习题 2.3.2 其他类型道岔与交叉设备 除了单开道岔以外，还有对称双开道岔、三开道岔、交分道岔和菱形交叉。 双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔；它的优点是（与单开道岔相比）： 辙叉号码相同时，其导曲线半径较大；辙叉号码相同时，其道岔全长较短。 由于对称道岔的这些优点，常被使用在驼峰编组场的头部或尾部，即工业企业 的厂内线，组织不停车会车的双线插入段。 双开道岔 1.单式对称道岔 又称为对称道岔，是单开道岔的一种特殊形式。整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。 图1-41 单式对称道岔(重庆站) 三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都 有四根尖轨。 优点：长度较短； 缺点：（尖轨削弱较多，转辙器使用寿命短；两普通辙叉在主线内方无法设置护轨，机车车辆沿主线不 能高速运行。 双开、三开道岔 2.三开道岔 3.交分道岔 交分道岔有单式、复式之分。 复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉。 交分道岔具有道岔长度短，