铁路运输组织(专用线、专用路相关).ppt

铁路运输组织专用线、专用铁路相关 长沙车务段 2015年4月9日 一、行车组织原则 1．列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。 2 ．列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。 3 ．列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。 一、行车组织原则 4 ．运输方案是保证完成月、旬运输工作的综合部署。铁路局、站段，应根据实际情况，按照月度货物运输计划、技术计划、施工计划的要求和列车编组计划、列车运行图、机车周转图的规定，按级编制货运工作、列车工作、机车工作和施工安排等方案。各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。 5 ．行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。 一、行车组织原则 6 ．日（班）计划的编制应遵守下列原则： 1.坚持安全生产的原则。 2.贯彻国家运输政策，保证重点运输的原则。 3.坚持一卸、二排、三装的运输组织原则。 4.按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输生产经营计划组织运输，按《车站行车工作细则》组织作业，最大限度地组织直达、成组运输的原则。 5.按施工计划安排施工，坚持运输、施工兼顾的原则。 6.经济合理地使用机车车辆和其他运输设备，提高运输效率和效益的原则。 7.组织均衡运输的原则。 货物列车可分为： 快速货物班列 五定班列 快运货物列车 重载列车 冷藏列车 自备车列车 超限列车 直达货物列车 直通货物列车 区段货物列车 摘挂列车 小运转列车 一、行车组织原则 一、行车组织原则 7 ．集团公司为进一步加快车辆周转，提高运输效率，满足企业运输需求，服务货运大客户，在集团管内主要货运站间组织开行固定车组、循环使用的直达货物列车。 由专用铁路负责取送作业循环车组时，车站调车领导人须将不得拆解的要求重点布置企业方。循环车组从专用铁路接入站内后，要认真核对编组内容。 一、行车组织原则 8 ．站区运输集中统一指挥要求 ①强化站区运输集中统一指挥。车务是运输组织的主体，负责站区运输生产集中统一指挥。各站点实行站长负责制，货运人员必须严格服从车站指挥，生产组织上接受车站领导，严格按照车站作业意图组织生产。 一、行车组织原则 ②强化信息沟通，实现结合部无缝对接。货运与车务必须按照货运组织改革前运作模式合署办公，货运人员按时参加车站交接班会议和碰头会，按时通报、提供现货、装卸车进度等信息，畅通沟通联系渠道。车务要全面掌握装卸作业计划，动态跟踪作业动态，及时安排取送调车作业计划，提高作业效率。 ——《关于强化站区货运组织集中统一指挥有关要求的通知》（广铁运电〔2013〕484号）第1、2条 一、行车组织原则 一、行车组织原则 9．联劳协作会 与企业联劳协作会由车务站段组织每半年召开一次，相关站段、企业、货主单位负责人参加，重点研究有关安全管理、运输组织、路企双方协作等问题。 ——《广铁集团车务系统结合部管理指导意见》（广铁运函〔2014〕1042号）第五条 二、调车作业计划 1．调车领导人应使用调车作业通知单编制、布置调车作业计划。企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，调车领导人可不编制书面调车计划，但车站值班员（或信号操纵人员）须将作业内容告知司机及有关人员，听取复诵无误后，方可开始作业。 2 ．中间站利用本务机、自轮运转特种设备和企业自备机车调车作业时，由调车指挥人使用《调车作业通知单（甲）》亲自向司机传达计划。 ——《普铁行规》第八十五条 二、调车作业计划 3．段管线、货物线、专用线内的作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人根据调车领导人布置的任务自行编制计划，但在作业完了后，应及时向调车领导人汇报车辆停留情况。 4 ．本务机车、自轮运转特种设备、自备机车在站内作业变更计划时，必须停轮书面传达。 ——《普铁行规》第八十六条 三、车辆取送 1．企业自备机车作业的规定 ①需要企业自备机车在车站线路上进行调车作业时，由车站（段管站由车务段）与厂矿企业签订安全协议，由集团公司审批后列为《站细》附件。 ②企业自备机车，应在固定的交接线或固定交接地点进行调车作业，不得扩大作业范围。 ③接发列车时，企业自备机车进站必须接入与接发列车进路有隔开设备的线路，无隔开设备禁止接入企业自备机车。 三、车辆取送 ④企业自备机车进入车站作业时，必须优先于其他调机安排。作业完毕后不得将机车滞留站内。 ⑤