氢气发动的发展和现状..docVIP

课 程 结 业 论 文 题 目： 氢气发动机的发展和现状 学生姓名： 学生学号： 专业班级： 课程名称： 现代汽车新技术概论 所属院部： 指导教师： 2013——2014学年 第 1 学期 目录 第一章 绪论 ……………………………………………………………………………………1 1.1氢气发动机的历史 ………………………………………………………………1 1.2 氢动力汽车的现状 ………………………………………………………………2 1.3氢动力汽车的研究发展方向 ……………………………………………………3 1.4发展氢动力汽车的必要性 ………………………………………………………3 第二章 氢气能源性质 ………………………………………………………………4 2.1 氢的特征 ………………………………………………………………………………4 2.2氢气与传统燃料的性质对比 ……………………………………………………5 2.3 氢能的开发和利用………………………………………………………………… 6 2.3.1 氢能的开发 …………………………………………………………………………6 2.3.2氢能的应用 …………………………………………………………………………8 第三章 氢气的存储 ……………………………………………………………………10 3.1高压气瓶储氢 …………………………………………………………………………10 3.2液氢储氢 ………………………………………………………………………………11 3.3金属氢化物储氢 ……………………………………………………………………11 3.4 浆液储氢技术 …………………………………………………………………………12 第四章 氢气发动机的发展前景 ……………………………………………………13 现代汽车新技术概论 PAGE 13 氢气发动机的发展和现状 第一章 绪论 1.1氢气发动机的历史 随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量不断地上升，而石油等资源却捉襟见肘，同时，消耗大量汽油的车辆不断排放有害气体和污染物质，对环境造成严重的危害。这一问题的解决之道当然不是限制汽车产业的发展，而是开发替代石油的新能源—氢能。 氢作为内燃机的燃料并是人类最近的发明。在内燃机中使用氢气已有相当长的历史。 人类历史上第一款氢气内燃机的历史可以上溯到 1807 年，瑞士人伊萨克·代·李瓦茨制成了单缸氢气内燃机。他把氢气充进气缸，氢气在气缸内燃烧，最终推动活塞往复运动。该项发明在 1807 年 1 月 30 日获得法国专利，这是第一个关于汽车产品的专利。但由于受当时的技术水平所限，制造和使用氢气远比使用蒸汽和汽油等资源复杂，氢气内燃机于是被蒸汽机、柴油机以及汽油机“淹没”。 早在十九世纪中期，人们就开始对使用氢气作为内燃机燃料产生了兴趣。1841 年英国颁发了第一个用氢气和氧气的混合气体工作的内燃机专利证。1852 年，慕尼黑的宫廷钟表技师制成一台用氢气-空气混合气体工作的内燃机。 在氢内燃机的历史上，德国一直占有很重要的地位。德国的 Rudolph Erren 尝试在氢内燃机中采用内部混气的方式。在他的研究工作中，穿过内燃机的冷水套的管道，氢气被一些小喷嘴直接喷入气缸内进行混合。氢喷入的质量和时间由燃料分配器控制，这种方案可以用任何燃料或是采用双燃料的方式让发动机工作。他还提出氢氧内燃机构想，并据此设计了实验，用到潜艇上。德国的奔驰公司开发组建的氢动力车队是世界首个用氢气作为内燃机燃料的车队，该车队在柏林已经试运行多年。氢气输送管道，加氢站也是最先在德国兴建的。现在，空中客车公司德国分部，奔驰航空公司也都正在努力开发装备氢动力内燃机的空中飞机。德国的其他汽车公司如宝马等都在大力发展氢动力汽车。 1.2 氢动力汽车的现状 日本自 1984 年实施“阳光计划”，投入示范运行氢动力车，仅日本武藏工业大学就有多达九辆的氢动力车投入试验，且型号各不相同；日本各大汽车公司，如马自达，本田等，也都在积极加入氢动力车行